ГУР

[Мозголом]

Потому и стоит так что не просто вечный бачок а целое устройство внутри него требующее периодичной замены. Цена не высокая совсем, если сравнивать со стоимостью тех же европейских авто.

[wallboss]

Потому и стоит так что не просто вечный бачок а целое устройство внутри него требующее периодичной замены. Цена не высокая совсем, если сравнивать со стоимостью тех же европейских авто.

Да нах он такой нужен.
Такое же устройство со старой Паджеры в металическом корпусе и фильтр съемный для помыть.
И всего 800 р. В Москве можно и за 600 и за 300 найти.

[wallboss]

Хорошо бы понимать как устроен фильтр в этом бачке. Если чтото типо фибры то менять надо, а если типо сетки пластиковой или металической то можно попробовать промыть и продуть воздушным компрессором.

Вот чтобы машина не зависла и купил бачек от старой Паджеры.
Внутри нашего бачка такая же пластиковая сетка как и в Паджерной емкости только не съемная.
При замене жидкости ГУР попробую помыть и продуть родную емкость и ее сетку. Если не получится тогда поставлю разборную Паджерную.
По результатам отпишусь.

[Мозголом]

Вообще теоретически бачок надо менять когда появляется стружка и всякого рода каша состоящая из масла и металич. пыли, которая заволакивает ровным слоем сетку фильтра и тем самым "душит" проходимость масла. Но это бывает как правило на пробегах далеко за 200ткм. Если нет дефектов в работе гура, то ничего там и не будет с фильтром. Можно как вариант снять бачок промыть/продуть бензином или нефрасом (калоша) называется.

[wallboss]

Вообще теоретически бачок надо менять когда появляется стружка и всякого рода каша состоящая из масла и металич. пыли, которая заволакивает ровным слоем сетку фильтра и тем самым "душит" проходимость масла. Но это бывает как правило на пробегах далеко за 200ткм. Если нет дефектов в работе гура, то ничего там и не будет с фильтром. Можно как вариант снять бачок промыть/продуть бензином или нефрасом (калоша) называется.

Буду снимать посмотрим

[wallboss]

Поменял сегодня жидкость ГУР. Бачок отмыл (почему то оказалось что кончилась жидкость для промывки карбюраторов), а посему было использовано то что под рукою - Ликви Моли суперкомплекс для бензиновых двигателей(он у меня всегда в наличии) и надо сказать бачок как у кота подробности
Процедуру замены жидкости описывать не буду, ее знает наверное каждый школьник.

[Yetti]

Т.е. у тебя бачок практически чистый был?

[wallboss]

Т.е. у тебя бачок практически чистый был?

Ну практически да, так, немного темной толи пыли, то ли стружки вымылось и потом выдулось.
Вообщем отмылся на чисто.

[Yetti]

Скопировал из темы про клапана EGR

Юра я бы присмотрелся и прислушался к гидроусилителю руля.

Гриш, с гидрачом точно проблемы есть! На горячую, в крайних положениях, сильно гудит. Хочу попробовать последний раз сменить жидкость и промыть бачок. Если не поможет, видимо менять. Не слышал, чтобы их ремонтировали.
Но гидрач, если руль не трогать, не гудит. А у меня жужжание как заведешь. Потом звук пропадает. И очень похоже, что именно от насоса клапанов идет.

Заменил опять жидкость. Мастер сказал про наличие каких то опилок (видимо металлических). Снимал, промыл и продул бачок. Посмотрел во внутрь бачка. Там в центре отверстие с сеткой диаметром миллиметров 6. Так что оно реально забиться могло. Но с другой стороны, чем оно должно забиться при нормальном функционировании и чистой жидкости?

Пока ГУР помалкивает. Посмотрю, как дальше будет.

[Yetti]

Посмотрел, есть дешевые ремкомплекты (номер детали 04446-0С020). Но там сальник и резинки-прокладки. Думаю, это только в случаи течи ГУРа.Хотя что странно, полно в наличии, т. е. проблема такая распространена. Других запчастей для ремонта ГУРа Секвойи нет. Минимальная стоимость ГУРа для Секвойи (номер 04446-0С110) 28000 руб. И что интересно, для Тундры китайцы делают ГУР и он стоит менее 6000 руб., но, почему то имеет другой парт номер (04446-0С090). Причем на Тундры (возможно на некоторые) идет и ГУР от Секвойи, а вот на Секвойю, только свой!