Давайте раз и навсегда решим по обслуживанию

[Flash]

Предлагаю вместе создать карту обслуживания машины от 0 и до 100 000 км пробега.
Японские и американские карты это хорошо, но у нас все по другому.
Предалгаю взять за базу стандартную смену масла и фильтра и шприцевания крестовин каждые 10 000 км.

Я потом все сведу в схему- рисунок.

Вот формат который пишите в предложениях, чтобы мы не путались:
- масло и фильтр движка каждые 10 000 км
- масло в коробке и фильтр в коробке предлагаю каждые 80 000 км( хоть в мануале и ненадо менять)
- масло в мостах ( предлагаю каждые 40 000)
- масло в раздатке( предлагаю каждые 40 000)
- ремень привода (предлагаю 80 000)
- цепь ГРМ(предлагаю 200 000)
- фильтр салона ( решили 20 000)
- фильтр воздушный ( решили 20 000)
- свечи( предалгаю 50 000)
- фильтр топливный ( предалгаю 80 000)
- тормозная жидкость( предалгаю 60 000)
- охлаждающая жидкость( предалгаю 60 000)

[rommel]

я бы предложил воздушный фильтр почаще менять, у нас на дорогах пыльно и фильтр засирается быстро.

[Grigoriy]

у нас нет ремня ГРМ у нас цепь!

[Flash]

у нас нет ремня ГРМ у нас цепь!

а точно цепь? просто мнения разошлись. надо утчонить.

[Igor Kiev]

насчёт воздушного фильтра то обычно нормальная практика такая:
после 10 000км приТО чистка пылесосом, обчно на СТО знают как.
после след 10 000км при ТО замена.
Итого получается 20 000км.

[ADY]

Для фильтра салона, как-то многовато пробега. Масло может через 15000,00 км - машины та у нас не старые, хотя хуже не будет.

[Igor Kiev]

салона -если угольный/есть такой, то можно 30 тыс(мое мнение), так как особенно летом в салоне "попахивает" копотью трасс. Его то можно и самому почистить. Я смотрел его и менял. Но он такой "хлипкий", что там сильно не почистить. А так при соимости его/ например в Фан Авто(что то под 40долл), то чуть больше 10долл на 10 тыс км думаю нормально.
Всетаки сами дышим. Это даже не для машины, с чем впринципе тоже надо считаться. :D

[Igor Kiev]

Артём,
насчёт фильтра, то я сам "щепетильный", и скажу 20 000норма. Там даже на Тойота говорят, что если хорошо почистить, то на 10 000легко хватает. Правда конечно здесь зависит и от его внешнего вида/ т.е. условий эксплуатации, что как правило из своего опыта даже не по Секвое, а и по Камри, -то так всегда и делал.
Ставишь новый и первая 10-ка не очень его "занашивают".

[ADY]

20000 угольный - самый раз. Тока не покупайте белый левандосный фильтр - его и на 10000 не хватает.
Масло в коробке рекомендуют менять в 40 тыщ, думаю можна без фильтра, а в 80 тыщ уже с фильтром менять.

[Igor Kiev]

Да нет насчет коробки - .
У официалов на 200-ке и вообще на автоматах рекомендуют Ну 70 000 - это как минимум.
Из пояснений этого вопроса у официалов, -мне ответили(не можно уточнить), что "40 000 без фильтра и 80 000 с фильтром -это "заморочка серого дилера. Так как для их станций по договоренности такие условия взятия на гарантию.

Артём, а откуда 40 000 и 80 000 взялось?

А на Лексе 570 как надо? Хотя мне также на Тойота, окружная ответили, у нас общие рекомендации по автоматам = говорят будет самый раз.
Так как говорят приходилось менять на 40 000 пожеланию одного заказчика. Так масло -говорят -светлое. Практически не "заработанное"
И на Тойота.ком что говорят?