5,7л двигатель как трактор дырчит

[wallboss]

Дак хозяин барин. Только немножко стоит задуматься во что превращается 20-ка при высоких температурах. И ещё одна вишенка на торте. Все низковязкостные масла обеспечивают антифрикционные свойства за счёт конского пакета присадок. Но вот беда, этот конский пакет к 5000 моточасов а не пробега в большей своей степени выгорает и масло начинает деградировать. Фраза «все устраивает» сильно улыбнула. Вопрос, а как Вы узнали что все устраивает????? Может быть вы делали анализ отработки масла на разных пробегах ????? Уверен что нет. А я делал.
p.s. а двигатель на ниссане стуканул не из за 5W40, а потому что случается такое с двигателями ниссана(был у меня ниссан ).

[Grigoriy]

Дак хозяин барин. Только немножко стоит задуматься во что превращается 20-ка при высоких температурах. И ещё одна вишенка на торте. Все низковязкостные масла обеспечивают антифрикционные свойства за счёт конского пакета присадок. Но вот беда, этот конский пакет к 5000 моточасов а не пробега в большей своей степени выгорает и масло начинает деградировать. Фраза «все устраивает» сильно улыбнула. Вопрос, а как Вы узнали что все устраивает????? Может быть вы делали анализ отработки масла на разных пробегах ????? Уверен что нет. А я делал.
p.s. а двигатель на ниссане стуканул не из за 5W40, а потому что случается такое с двигателями ниссана(был у меня ниссан ).

согласен ,финик fx50s 163000км пробег все гуд!

[Михалыч87]

Дак хозяин барин. Только немножко стоит задуматься во что превращается 20-ка при высоких температурах. И ещё одна вишенка на торте. Все низковязкостные масла обеспечивают антифрикционные свойства за счёт конского пакета присадок. Но вот беда, этот конский пакет к 5000 моточасов а не пробега в большей своей степени выгорает и масло начинает деградировать. Фраза «все устраивает» сильно улыбнула. Вопрос, а как Вы узнали что все устраивает????? Может быть вы делали анализ отработки масла на разных пробегах ????? Уверен что нет. А я делал.
p.s. а двигатель на ниссане стуканул не из за 5W40, а потому что случается такое с двигателями ниссана(был у меня ниссан ).

прошлую замену масла произвёл через 7500 км и 97 моточасов, единственное чем оперируют наши маслёнщики при выборе масла, так это тем, мол пробег большой надо лить гуще)))

[Grigoriy]

Дак хозяин барин. Только немножко стоит задуматься во что превращается 20-ка при высоких температурах. И ещё одна вишенка на торте. Все низковязкостные масла обеспечивают антифрикционные свойства за счёт конского пакета присадок. Но вот беда, этот конский пакет к 5000 моточасов а не пробега в большей своей степени выгорает и масло начинает деградировать. Фраза «все устраивает» сильно улыбнула. Вопрос, а как Вы узнали что все устраивает????? Может быть вы делали анализ отработки масла на разных пробегах ????? Уверен что нет. А я делал.
p.s. а двигатель на ниссане стуканул не из за 5W40, а потому что случается такое с двигателями ниссана(был у меня ниссан ).

прошлую замену масла произвёл через 7500 км и 97 моточасов, единственное чем оперируют наши маслёнщики при выборе масла, так это тем, мол пробег большой надо лить гуще)))

есть факторы для масла это климат , и двигатель ! например я заливаю секва 5.7 5w30, финик 5.0 5w40, хонда 2.4 5w30, мерс 5.5 0W40 ,мерс 3.0 D 5W30. хонда ,мерс дизель и секва низкооборотистые,мерс финик высокооборотистые! есть куча литературы можно почитать!!! спорить доводить не вижу смысла это все обсуждалось ранее! а то что густое лить при больших пробегах это миф! если есть проблемы с двигателем его ремонтировать нужно а не масло густое лить , или продавать авто

Отправлено спустя 1 час 11 минут 18 секунд:

[Михалыч87]

Спасибо большое! Спорить то я не собираюсь, особенно в том, в чем не разбираюсь! Ёлкой владею два года только лишь!

[Hutber]

Я пробовал заливать мосла разной вязкости от 0w20 до 5w40 и разницы в работе двигателя не заметил. Лишь на холодную стрелка давления масла уходит чуть дальше, чем на двадцатке. А на горячую так же. Поэтому не нашёл повода переходить на более густое масло.

[wallboss]

Я пробовал заливать мосла разной вязкости от 0w20 до 5w40 и разницы в работе двигателя не заметил. Лишь на холодную стрелка давления масла уходит чуть дальше, чем на двадцатке. А на горячую так же. Поэтому не нашёл повода переходить на более густое масло.

Смешной вывод. Я вообще торчу с этих обывательских выводов.
А вот вы поездите на одном масле, сделайте анализ отработки, поездите на другом, сделайте анализ отработки. Тогда предметно поговорим, есть разница или нет.

[Mirgorodec]

Дак хозяин барин. Только немножко стоит задуматься во что превращается 20-ка при высоких температурах. И ещё одна вишенка на торте. Все низковязкостные масла обеспечивают антифрикционные свойства за счёт конского пакета присадок. Но вот беда, этот конский пакет к 5000 моточасов а не пробега в большей своей степени выгорает и масло начинает деградировать. Фраза «все устраивает» сильно улыбнула. Вопрос, а как Вы узнали что все устраивает????? Может быть вы делали анализ отработки масла на разных пробегах ????? Уверен что нет. А я делал.
p.s. а двигатель на ниссане стуканул не из за 5W40, а потому что случается такое с двигателями ниссана(был у меня ниссан ).

прошлую замену масла произвёл через 7500 км и 97 моточасов, единственное чем оперируют наши маслёнщики при выборе масла, так это тем, мол пробег большой надо лить гуще)))

Масло заливают от температуры эксплуатации 0 для морозов сильных или 5 для средней полосы. Вторая цифра на горячую и зависит от желания угодить экологии (20 экология, 40ка для России или Украины с тяжелыми условиями работы движка)