5,7л двигатель как трактор дырчит

[Hutber]

Занимались - программа-минимум - мотором на прошлой неделе.
1. Перебрали все детали натяжки цепей. Все чисто и в порядке.
2. Вскрыли головки блока. Все чисто и в порядке.
3. Осмотрели все четыре соленоидных клапана системы VVT. Плунжер двигается на всех четырех. Сетка чистая на всех четырех.
4. Сами "поворотные" гидроцилиндры VVT правда ПОКА не вскрывали.

Мотор до сих пор "стучит". На этом видео показан-слышится стук мотора с отсоединенными четырьмя разьемами от соленоидных клапанов VVT.


В общем, разьемы клапанов VVT включены или отключены - никаких изменений по громкости шума мотора и его тональности.

Будем продолжать разгадывать этот ребус.
Будем благодарны за любые рекомендации-подсказки.

Алексей

. Я правильно понял что шума больше у левой головки, где заливная глрловина? Это там пружину меняли? А что с тем клапаном? Компрессия в том цилиндре? Был ли удар по поршню? К сожалению сложно определить источник шума даже стоя у машины, а по видио тем более. А каждый совет влечёт за собой довольно серьёзный разбор мотора. Судя по частоте стука, если я правильно понял, можно предположить, что это стук поршя. Поэтому я бы, пока без разбора покапал бы в этом направлении, чтобы исключить эту версию.

[iheaven]

Разобрались что в итоге трещит? Это точно двигатель а не навесное?
с VVT муфтами сложная тема. По идее у них должен быть стопор и как вариант поломки не установка или не снятие со стопора из-за проблем с клапаном или внутреннего износа самой муфты. И снятие фишек тут не покажет ничего.

[Михалыч87]

ПОМОГИТЕ РАЗОБРАТЬСЯ !
МОЖЕТ У КОГО-ТО БЫЛА ТАКОЕ-ЖЕ?

SEQUOIA 2008 года 5,7 литра двигатель, 109 тыс миль.
Несколько недель назад лопнула пружина всасывающего клапана на первом цилиндре.
Пружину сменили. Головку блока профрезеровали для плоскостности. Собрали.
Мотор работал как "новый".
через 150 километров мотор начал дырчать тарахтеть как старый трактор.
смотрите видео



а это после 10 минутного прогрева ( без изменений )



масло 10W40, свежее, давление - в норме
крышку головки сняли, проверили - там все в порядке

ничего больше пока не вскрывали, ни VVT, ни гидравлику натяжки цепей, ни распредвалы.

а вы с маслом ничего не перепутали?10/40

Отправлено спустя 1 минуту 39 секунд:
Зачем или почему такое масло залили ?

[wallboss]

Да ни чего они не перепутали. Я сам на 5W40 езжу. Вам если нравится можете на 20-ке дальше ездить.

[Михалыч87]

Да ни чего они не перепутали. Я сам на 5W40 езжу. Вам если нравится можете на 20-ке дальше ездить.

, это понятно каждый что хочет то и заливает, но почему так кардинально?

[wallboss]

Да ни чего они не перепутали. Я сам на 5W40 езжу. Вам если нравится можете на 20-ке дальше ездить.

, это понятно каждый что хочет то и заливает, но почему так кардинально?

Уважаемый, к сожалению не сохранил. Два года назад, когда тут шёл активный спор по поводу использования в нашем двигателе масла 5W30 и я был активным критиком этого, но все же я начал активно гуглить и вот тогда попался мне на бескрайних интернет просторах японский мануал для двигателя 3UR-FE в иероглифах(благо сейчас онлайн переводчиков полно). Так вот там было японским по белому написаны рекомендации для Северной Америки 0W20, 5W20. Для Европы 0W30, 5W30. Для Японии, Азии и ОАЭ 5W40, 10W40.
Во загадка !!!!!!!
После этого я понял что все «умные», а Японцы «идиоты».

[Flash]

Я с первого дня 5w30

[Grigoriy]

Да ни чего они не перепутали. Я сам на 5W40 езжу. Вам если нравится можете на 20-ке дальше ездить.

, это понятно каждый что хочет то и заливает, но почему так кардинально?

Уважаемый, к сожалению не сохранил. Два года назад, когда тут шёл активный спор по поводу использования в нашем двигателе масла 5W30 и я был активным критиком этого, но все же я начал активно гуглить и вот тогда попался мне на бескрайних интернет просторах японский мануал для двигателя 3UR-FE в иероглифах(благо сейчас онлайн переводчиков полно). Так вот там было японским по белому написаны рекомендации для Северной Америки 0W20, 5W20. Для Европы 0W30, 5W30. Для Японии, Азии и ОАЭ 5W40, 10W40.
Во загадка !!!!!!!
После этого я понял что все «умные», а Японцы «идиоты».

Да было дело ! с 2003 года 5w30 . Может мы ближе к Европе

[Flash]

Да блин мне всегда было интересно поспорить с кем то, сколько японский двигатель пройдет на минеральном дерьме каком то безымянном на разлив. Думаю те же полмиллиона
Я видел лично двигатель Форда без замены масла 70 тысяч. И ездил. И видел 40 тысяч безе замены на новой мазде 3. Девка после окончания гарантии официалов перестала ездить на ТО, думала не нужно.

[Михалыч87]

Да ни чего они не перепутали. Я сам на 5W40 езжу. Вам если нравится можете на 20-ке дальше ездить.

, это понятно каждый что хочет то и заливает, но почему так кардинально?

Уважаемый, к сожалению не сохранил. Два года назад, когда тут шёл активный спор по поводу использования в нашем двигателе масла 5W30 и я был активным критиком этого, но все же я начал активно гуглить и вот тогда попался мне на бескрайних интернет просторах японский мануал для двигателя 3UR-FE в иероглифах(благо сейчас онлайн переводчиков полно). Так вот там было японским по белому написаны рекомендации для Северной Америки 0W20, 5W20. Для Европы 0W30, 5W30. Для Японии, Азии и ОАЭ 5W40, 10W40.
Во загадка !!!!!!!
После этого я понял что все «умные», а Японцы «идиоты».

мдаааа… ничего не понятно но очень интересно …

Отправлено спустя 1 минуту 57 секунд:

Да блин мне всегда было интересно поспорить с кем то, сколько японский двигатель пройдет на минеральном дерьме каком то безымянном на разлив. Думаю те же полмиллиона
Я видел лично двигатель Форда без замены масла 70 тысяч. И ездил. И видел 40 тысяч безе замены на новой мазде 3. Девка после окончания гарантии официалов перестала ездить на ТО, думала не нужно.

а я полторы недели назад разговаривал с человеком Которому в финик залили 5/40 вместо 0/20 и на скорости стуканул дрыгатель

Отправлено спустя 1 минуту 3 секунды:
Вообщем я ушёл с 5/30 на 0/20, все устраивает