Проблема с коробкой

[Flash]

до смены масла в коробке была не ярко выраженная проблема, заменил масло стало все хуже: когда машина холодная, то наблюдается такое явление- жму на газ машина не едет пропорционально нажатии педали газа, то есть ползет, но не разгоняется. Когда дохожу до 3 тысяч оборотов, то происходит рывок и начинается разгон ( набор скорости). Что это?
Дополнительная информация: масло оригинал Toyota, ошибок электроники нет, дилерским прибором обнулил память коробки, при движении назад похожая фигня, уровень в норме, фильтр в коробке поменял, когда прогреется машина проблем нет, работает как часики.

[Greg]

Сергей привет! Вот что я нашел в монолитовском руководстве по нашим авто (большая книга на русском), в разделе ежедневные проверки и определение неисправностей, подраздел трансмиссия,
пробуксовка сцепления в результате которой:
-авто не реагирует на повышение частоты вращения двигателя,
-несоответствующая скорость авто.
Воможные причины:
-засорение системы гидропривода,
-чрезмерный износ поверхности диска сцепления,
-остекление поверхности диска или попадание масла на поверхность.
Вот вроде бы к твоим симптомам самое подходящее!
С уважением Григорий!

[Yetti]

Давненько что то похожее было на Пассате, после замены масла. Но наблюдалось тоже только на холодной коробке. С тех пор масло в коробке не меняю.
Вопрос - если поставить в ручной режим на 3 передачу и тронуться - поедет или будет гудеть на месте? Можно и на холодной и на горячей попробовать - сцепление проверить. И не сочти за глупый вопрос- у тебя и спортивная машина и мототоцикл есть - в две ноги трогаться не пробовал на Секвойе?

[Flash]

В две ноги никогда не трогался. а у нас нет кнопки старт со второй передачи?

[Flash]

Григорий думаю может мусор попал какой то

[wallboss]

Сергей привет.
Не сочти за глупость. Как механник рискну предположить, что виной всему неполная замена масла которую многие в том числе и ты практикуют на своих авто.
Я уже писал что при неполной замене масла остается старого около 40%. Когда ты залил новое что происходит - моющие способности части нового масла высоки
и оно начинает вымывать грязь которая осталась со старым маслом которая после охлаждения коробки оседает в виде салидола в каналах и золотниках гидротрансформатора, после
прогрева возможно размягчение вредных субстанций и коробка начинает работать.
Я бы на твоем месте не поскупился и немедленно заехал на полную замену масла с помощью прокачивающего агрегата.
При прокачке агрегатом масло разогревается до рабочей температуры и меняется многократно что и обуславливает его затраты 12-14 литров(у меня на Ниссане один раз до чистого масла ушло 18). При этом вымывается из коробки все дерьмо которое там скопилось.
Прокачка ведется пока на выходе из коробки не пойдет чистое масло, что выдно через смотровое окошко аппарата.
Вот как то так. Кстати если регулярно таким образом менять масло то фильтр можно менять через два на третий.
Желаю удачно победить трабл. Отпишись по результатам. Будет всем полезный урок.

[Yetti]

а у нас нет кнопки старт со второй передачи?

Вроде нет. Наоборот, есть режим для тяжелых прицепов Town...

[Greg]

Григорий думаю может мусор попал какой то

Сергей, я с Валерием согласен, скорее всего так оно и есть, не полная замена масла и в результате имеем, то что имеем!
С уважением Григорий!

[Flash]

Сегодня ездил все ок. Как будто и не было проблемы. Может забивается что то действительно.

[Жискар]

Не надейся на случай. Если был косяк, где гарантия что он не повторится. Железно это связано с неправильной сменой масла. Поэтому лучше это действо повторить, только в серьезной организации и под пристальным личным контролем.