iheaven писал(а): ↑

09 окт 2025 20:17

По оригинальному номеру пришли Koyo 2duf058n-5
Если верить интернету - есть куча аналогов. Но также ищется другой номер оканчивающийся на BR, который и ставится на LC200 (2008) - внешне кажется отличаются немного.

Тот что с BR идет на перед, а на зад похоже аналогов нет и только этот номер.

По оригинальному номеру пришли Koyo 2duf058n-5
Если верить интернету - есть куча аналогов. Но также ищется другой номер оканчивающийся на BR, который и ставится на LC200 (2008) - внешне кажется отличаются немного.

Датчик положения кузова на Platinum 2010 победил. Оказалось все дешево и просто, как грабли. Датчик может быть левый-правый и просто разворачиваем пластину на тягу. Поясняю методику, если кому важны подробности и если кто еще не в курсе (хотя вряд ли). По артикулу - оригинал подходит только к Ёлке ...

Похоже LBM AR11003 это китайская бутафория...
Никак не реагируют на изменение жесткости через течстрим и на ходу.
Заказал оригиналы.
Эту поделку буду возвращать.

Всем привет. Поменял задние регулируемые аммотры (один вытек вдруг внезапно) на LBM (на zzap нашел). Вроде как американские, по цене чуть демократичнее, но не в цене дело - нужны были срочно. На вид они один в один как родные. Но есть проблемка - они никак не реагируют на изменение жесткости. Мало т...

Делается диллерской программой TechStream ( на торентах ) через китайский шнурок Mangoose (брал за 3-4тыс) Читаются все параметры движка и других систем. Так же прописываются всякие настройки, русификации, переводы величин (мили-км) и т.д. Но нужно знать ключи этих самых настроек. У меня 2011, пропи...

один и тот же датчик на 4 колеса не получится прописать. нужно 4 уникальных номера.

Я заменил один датчик(тоже села батарейка).
На днях буду прописывать его сам через течстрим. Процедура простая вроде.
Может можно будет внести один номер вместо 4х разных :))) Посмотрим...

Разобрались что в итоге трещит? Это точно двигатель а не навесное?
с VVT муфтами сложная тема. По идее у них должен быть стопор и как вариант поломки не установка или не снятие со стопора из-за проблем с клапаном или внутреннего износа самой муфты. И снятие фишек тут не покажет ничего.

Поменял помпу по программе "поиска виновного в бедах приводного ремня" на 160 тыс (10лет)
В итоге оказалось что подшипник у неё уже люфтил и были подтеки. Жижа до замены уходила еле заметно. Теперь не уходит.