Продолжение тюнинга подвески, тормозов плюс Автобафферы

[Argonaut]

С King говорят очень часто бывает проблематично...

[Argonaut]

Но все проблемы бывают когда машина не распространенная. Типа наших Ёлочек...пиндосы больше Тундры любят а там задние аморты другие. А когда крузаки или тем более Dodge RAM то проблем нет.

[Argonaut]

Не дождя, а Доджа РАМ

[Argonaut]

Амортизаторы пришли! Установил!

[Argonaut]

Вот они мои родненькие

[Argonaut]

процесс установки



правая сторона

левая сторона

итог правая сторона

итог левая сторона

[Wilson]

Привет
на будующие выбирай где написано
КАРТИНКА В ТЕКСТЕ
а ты выбрал увеличить по клику но этоне так важно
вопрос первый я так понял что установил на задний мост правильно ?
и вопрос следующий что у тебя там стояло РЕГУЛИРУЕМЫЕ как на ПЛАНИНУМ или нет тоесть какая у тебя комплектация БЫЛА
потому что эти я так понял не регулируются вроде
ну и ощущения как оно с Кинг ?

[Argonaut]

езжу с ними начиная с субботы, впечатления - положительные, пока пробую различные режимы работы амортизаторов. Поясню - на выносных бачках стоят регуляторы жесткости путем вращения регулятора изменяется жесткость амортизатора. В результате скажу следующее - бафферы при таких амортах нах не нужны. Работу подвески путем ощущений собственной задницы можно настраивать в широком диапазоне - регулятор имеет 30 фиксированных положений (там видимо внутри на вращалке стоит пружинка с шариком типа фиксатора поэтому вращалка работает как безель на часах - 30 щелчков)

[Argonaut]

до этого у меня стояла простая подвеска, без пневмы. Пружина и амортизатор. Комплектация машины SR5

[Argonaut]

Уважаемые форумчане опишу свои впечатления не ради рекламы или защиты потраченных денег. Эти амортизаторы реально стоят своих денег. Работа этих амортизаторов впечатляет своими возможностями. Сейчас езжу на максимальной жесткости - прикольно. как гоночный болид. Жопа как влитая на поворотах и при скоростных перестроениях. в режиме максимальной жесткости амортизатор жесткий на сжатие и мягкий на разжатие в результате при проезде по ямам - кочкам колесо быстро уходит вниз заполняя ямку но не дает машине проседать в ту же ямку в результате впечатление езды по более или менее прямой дороге - класс!