ЮМОР

[wallboss]

А я еще больше влюбился в нашу машину

Так на фотке не наша машина :D :D :D Может ты не в машину влюбился?

Как не наша? А мне показалось наша, только вроде SR5

[Wilson]

Мне по этой теме не совсем понятно:

Всем привет

Америка штат Небраска спуск с перевала он прямой и если трак груженый то тормозить нету причины просто его отпускаешь и все
по GPS скорость доходила до 140 миль в час трак разгонялся со спуска груженый хотя на спидометре всего 85

А полиция куда смотрит? Вроде она в штатах грозная. И почему спидометр косячит?

Продолжение
в Штатах МАКСИМАЛЬНО разрешенная скорость для траков 75 миль в час для легковых только в одном штате Техас и то днем есть ограничение 80
из за этого на спидометре в принципе нету нужды делать обозначение больше там есть 80 и все дальше стрелка просто ложится и лежит на этом ВСЕ

а вот определить скорость по GPS можно что я и делал когда груз идет с Калифорнии и в том числе овощи то грузят под завязку
80 000 разрешно и грузят 79 800 и поэтому стараешься перед загрузкой заправить во первыз ПОЛНЫЕ БАКИ а они два бака по 150 галонов
и взвешаться тогда можно груз ограничить и но не всегда получается и вот ты на трассе и где разрешено 75 и у тебя вес почти 40 тонн
чем ты их на спуске удержишь колодками ? сгорят как спички
знают ли менты об этом
думаю что знают и их там ни когда нету поэтому водители трака и отпускают вот только на скорости более 100 миль в час начинает очко жим жим
ведь все таки 40 тонн и скорость и на спуске
на тот случай если вдруг туда кто то из ментов заедет есть РАЦИЯ по ней на 19 канале сразу скажут где он стоит мент

[Yetti]

А что, на американские траки ретардеры не ставят? По Крестовому перевалу в Грузии фуры вниз шустро летают. Обычных тормозов им на спуск точно бы не хватит, а пустить накатом там нельзя - улетишь на повороте в пропасть.

[Wilson]

А что, на американские траки ретардеры не ставят? По Крестовому перевалу в Грузии фуры вниз шустро летают. Обычных тормозов им на спуск точно бы не хватит, а пустить накатом там нельзя - улетишь на повороте в пропасть.

в продолжение
я не знаю что означает ретардеры тут стоит то что называет ТОРМОЗИТЬ ДВИГАТЕЛЕМ и на многих перевалах когда подезжаещь написано что скоростьограничена
и где стоят ловушки если уже трак пошел в разнос и стал не управляемым
это есть
но тут просто спуск и все там нет знаков ограничения и нет ловушек и нету ментов просто отпускил трак и держишь пару минут андреналина и дальше
спокойная езда

[Yetti]

Для простоты взял текст из Википедии:

Тормоз-замедлитель, ретардер (англ. retarder), — устройство, предназначенное для снижения скорости транспортного средства без задействования основной тормозной системы. Использование тормоза-замедлителя необходимо для эксплуатации транспортных средств (преимущественно грузовых автомобилей и автобусов, а также поездов) в горных условиях на длительных спусках. Из большого количества схем чаще всего применяются электромагнитная и гидравлическая. Преимущество гидравлического тормоза-замедлителя в стабильности тормозного усилия по мере повышения температуры, в то время как электродинамический ретардер способен выдавать большее тормозное усилие. Кроме того, существуют тормоза-замедлители, способные к рекуперации энергии при торможении с дальнейшим возвращением её при разгоне.

По месту установки выделяют первичные тормоза-замедлители — установленные на первичном валу коробки перемены передач или на валу двигателя, и вторичные — на вторичном валу КПП.

Интардер — трансмиссионный тормоз-замедлитель автобусов и среднетоннажных грузовиков европейской конструкторской школы; разработка немецкой компании ZF Friedrichshafen AG. По конструкции представляет собой тормоз-замедлитель (ретардер), встроенный (интегрированный in) в коробку передач. Если ретардер объединен с коробкой передач, он называется интегрированным: фирма ZF даже ввела для него отдельное название — «интардер». Он соединяется со вторичным валом не напрямую, а через пару шестерен с передаточным отношением примерно 1:2, поэтому скорость вращения ротора здесь в два раза выше (что позволяет улучшить характеристики тормозного момента на малых скоростях).

[Wilson]

В продолжение

здесь в Штатах я не слышал что бы ктото использовал этот термин
в траках на панели есть ДВЕ КНОПКИ у всех траков у всех моделей
одна работает как ВКЛ- ВЫКЛ а другая имеет два положения
на спуске использовать нет смыла это ни чего не дает уже проверенно
а вот когда с интерстейта ( коростное шоссе ) где разрешенная скорость от 65 до 75 миль в час выходишь на экзит
то там есть ПОЛОСА ТОРМОЖЕНИЯ перед выходом и что бы не нажимать на педаль тормоза и не жечь колодки
ведь скорость плюс вес это серьезно используют для погашения скорость то что по английски называется Engine Brake's
Тормозить двигателем и эта система берет на себя основную нагрузку при погашении скорости а там уже
притормаживаешь педалью
а на спуске увы от этой системы толку мало и в лед на дороге ее лучше не использовать тоже

[Yetti]

[Yetti]

[Yetti]

[wallboss]

В догонку к последней фото.
Это висит у нас поликлиннике.