Коробка передач

[Yetti]

С низов туго едет из-за коробки только в одном случае - когда включена высокая передача на малой скорости.
Волоски 2-3 мм длиной? Ерунда это. 2-3мм толщиной? Это проблема.

длинной (какого то желтоватого цвета)

фигня в том что я то не вижу какая передача включенна + гудение, ногу с газа убираю гул продадает

А если коробка стоит в ручном режиме?

[kostiksimb]

С низов туго едет из-за коробки только в одном случае - когда включена высокая передача на малой скорости.
Волоски 2-3 мм длиной? Ерунда это. 2-3мм толщиной? Это проблема.

длинной (какого то желтоватого цвета)

фигня в том что я то не вижу какая передача включенна + гудение, ногу с газа убираю гул продадает

А если коробка стоит в ручном режиме?

чуток бодрее, но там передачи же фикисированны до 4 по умолчанию

[Greg]

Как до 4-ой, у меня в ручном до 6-ой.

[Nikola 1]

А если коробка стоит в ручном режиме?

чуток бодрее, но там передачи же фикисированны до 4 по умолчанию

По умолчанию да, но ты подними до 6-й и катайся.

[kostiksimb]

лучше но не особо + гудит все равно
завтра будут собирать + проверят каты

[Мозголом]

На некоторых машинах каты проверить проще пареной репы: выкручиваешь лямбду и едешь кататься. На елке не знаю опасно наверное так.

[kostiksimb]

На некоторых машинах каты проверить проще пареной репы: выкручиваешь лямбду и едешь кататься. На елке не знаю опасно наверное так.

почему?

[wallboss]

На некоторых машинах каты проверить проще пареной репы: выкручиваешь лямбду и едешь кататься. На елке не знаю опасно наверное так.

А что толку выкручивать лямбду и как таким образом проверить катализаторы.
Если он забит и у тебя пробка в выхлопной выкручивай не выкручивай лямбду только мозги смесь менять будут, а проходимость выхлопного тракта от этого не улучшится и двигатель будет задушен.

[Мозголом]

делали так знаю на галанте. На камри по такомуже принцыпу.У них поперечно расположен движок и выпускной коллектор стоит спереди. Там в коллектор вкручен лямбда, а потом идет кат-ор. Датчик выкручиваешь - раздушаешь систему. Этого отв. хватает чтоб машина поехала по другому. На елке 4 ката на сколько я знаю, надо смотреть где конкретно стоят датчики и если передние забиты, то задние без толку так проверять. Думаю самый гуманный способ проверить это вкрутить на место датчиков спецманометр и погазовать, хотя многие сервисы по моим наблюдениям дефектуют их путем разбора (разреза).

[wallboss]

делали так знаю на галанте. На камри по такомуже принцыпу.У них поперечно расположен движок и выпускной коллектор стоит спереди. Там в коллектор вкручен лямбда, а потом идет кат-ор. Датчик выкручиваешь - раздушаешь систему. Этого отв. хватает чтоб машина поехала по другому. На елке 4 ката на сколько я знаю, надо смотреть где конкретно стоят датчики и если передние забиты, то задние без толку так проверять. Думаю самый гуманный способ проверить это вкрутить на место датчиков спецманометр и погазовать, хотя многие сервисы по моим наблюдениям дефектуют их путем разбора (разреза).

Вот на счёт манометра толково. Но опять же. А какой перепад должен быть на свежем катализаторе????
Есть где нибудь такая информация????