Расход масла

[Koledgo]

попробуйте Mobil 5W50 залить.
заметно тише работает двигатель и жрать не должна его.
по вентиляции кар.газов могу сказать следующее,я лично промывал коллектор,грязи таааам(((( просто ужас.
пробег у меня 88т.миль расход масла только при активной езде и в жаркую погоду.

[kromoll]

Спасибо, буду смотреть

[Мозголом]

5w50 густое очень. Не предусмотрено такое. Я перешел на 5w30 и то на холодную заводишь и датчик давления зашкаливает далеко за середину указателя. У мобила оно идет как лонг лайф, типо для моторов с большим пробегом на которых жор и сопливость от жизни.

[Koledgo]

5w50 густое очень. Не предусмотрено такое. Я перешел на 5w30 и то на холодную заводишь и датчик давления зашкаливает далеко за середину указателя. У мобила оно идет как лонг лайф, типо для моторов с большим пробегом на которых жор и сопливость от жизни.

во первых,оно по инструкции даже спокойно подходит для этого мотора.
во вторых,на прогреве масло должно быть по датчику выше середины ибо пока оно не прогреется,идет повышенный износ двигателя. после прогрева оно как раз выходит на нормальное давление. так и должно быть.зимой можно перейти на 5w30 это вполне разумно.а если у мотора жор и сопливость,ему дорога на капиталку имхо.
по опыту эксплуатации спортивных авто,вопрос моторного масла мною был изучен досканально.

[Koledgo]

Еще как вариант - неисправна/забита система картерных газов. При этом свечи в масле будут и если открыть крышку заливной горловины масла двс, то на заведеную будет сосать как пылесос. Этот мотор при нормальной эксплуатации не убивается на таком пробеге.

эта система,теоретически да и на практике я не слышал такого,неисправиться/забиться практически не может. если только патрубок не пережали или не отсоединили вовсе. и там стоит маслопомойка в развале блока цилиндров! это не даст забросать свечи маслом.

[Мозголом]

5w50 густое очень. Не предусмотрено такое. Я перешел на 5w30 и то на холодную заводишь и датчик давления зашкаливает далеко за середину указателя. У мобила оно идет как лонг лайф, типо для моторов с большим пробегом на которых жор и сопливость от жизни.

во первых,оно по инструкции даже спокойно подходит для этого мотора.
во вторых,на прогреве масло должно быть по датчику выше середины ибо пока оно не прогреется,идет повышенный износ двигателя. после прогрева оно как раз выходит на нормальное давление. так и должно быть.зимой можно перейти на 5w30 это вполне разумно.а если у мотора жор и сопливость,ему дорога на капиталку имхо.
по опыту эксплуатации спортивных авто,вопрос моторного масла мною был изучен досканально.

Говорить можно много и долго про масло, вы конкретнее будьте - что за инструкции? Ссылочку чтоле скиньте. Интересно не то что в описании масла написано, а то что по допускам именно этого мотора.

[Мозголом]

Еще как вариант - неисправна/забита система картерных газов. При этом свечи в масле будут и если открыть крышку заливной горловины масла двс, то на заведеную будет сосать как пылесос. Этот мотор при нормальной эксплуатации не убивается на таком пробеге.

эта система,теоретически да и на практике я не слышал такого,неисправиться/забиться практически не может. если только патрубок не пережали или не отсоединили вовсе. и там стоит маслопомойка в развале блока цилиндров! это не даст забросать свечи маслом.

Именно 3URFE я не встречал забитые коксом вентиляции картерных газов по этому и не утверждал а предложил, но на моторах например вольво я лично встречал очень часто и утверждать что не забиваются не стоит. А свечи в масле от давления этих газов внутри двс типо в обратку.

[Greg]

5w50 густое очень. Не предусмотрено такое. Я перешел на 5w30 и то на холодную заводишь и датчик давления зашкаливает далеко за середину указателя. У мобила оно идет как лонг лайф, типо для моторов с большим пробегом на которых жор и сопливость от жизни.

во первых,оно по инструкции даже спокойно подходит для этого мотора.
во вторых,на прогреве масло должно быть по датчику выше середины ибо пока оно не прогреется,идет повышенный износ двигателя. после прогрева оно как раз выходит на нормальное давление. так и должно быть.зимой можно перейти на 5w30 это вполне разумно.а если у мотора жор и сопливость,ему дорога на капиталку имхо.
по опыту эксплуатации спортивных авто,вопрос моторного масла мною был изучен досканально.

Речь о какой инструкции, к маслу или по нашему двигателю? Вообще-то в нашем мануале написано, рекомендуемое масло 0w20, при отсутствии такового допустимо заливать 5w20, но при первой-же возможности заменить на 0w20! А вообще в ветке МАСЛО очень много написано по этому поводу.

[wallboss]

А я даже и обсуждать не хочу этот вопрос. По моему его уже давно обсосали, прожевали, переварили и выс.....ли.

[Justify]

За 10 тыс км с практически верхней риски щупа почти опускается к нижней. Далее - замена. Проблем нет, полет нормальный.