Скачки оборотов при движении накатом

Andrew · Сообщение **Andrew** » 01 июл 2016 19:44

Всем доброго времени!! Извиняюсь, Не мог ответить раньше, авария в офисе! Боролись с канализацией и ее вытекающими последствиями)))
Мне тоже кажется, что не должна елка при сбросе газа тормозить двигателем. У меня попросту получается нет свободного качения, сразу начинается торможение двигателем, причем и на малых скоростях и на 40-60-80. Если раньше мог ехать в потоке накатом, то сейчас приходится подгазовывать что бы постоянную скорость держать. Причем иногда когда добавляешь газа (даже плавно) происходит рывок! Ну и расход сразу 28. Может сравнение не очень корректное, но на крузере-сотке 4,7 такой фигни не было. Мы уже голову сломали о причинах, склоняемся все таки к заслонке, Она подкрашенная у меня была по периметру, кое где краска облупилась. Отсюда и наши поиски методов ее адаптации. Как думаете, может она влиять на скачки оборотов? Не хочется верить что коробка глючит, Она ведь вроде-Как неубиваемая у нас!

Akim · Сообщение **Akim** » 26 авг 2019 06:27

всем привет. у меня такая же проблема. плииз напишите кто решил эту проблему.

Kit · Сообщение **Kit** » 26 авг 2019 08:23

Привет всем,у меня была такая фигня в начале эксплуатации, это признаки грязной заслонки,помыл,обнулил(снял клему на 10-15 мин) и поехал,взял за правило-каждые 30000 км мою.

wallboss · Сообщение **wallboss** » 26 авг 2019 10:30

Я после каждого отпуска в сентябре мою.

Stark · Сообщение **Stark** » 26 авг 2019 14:21

А есть детальное описание этой процедуры с наглядными иллюстрациями?

wallboss · Сообщение **wallboss** » 26 авг 2019 14:55

Stark писал(а): ↑
26 авг 2019 14:21
А есть детальное описание этой процедуры с наглядными иллюстрациями?

А что там описывать????
Снимаешь резиновый переходник между патрубком фильтра и дроссельной заслонкой, ставишь зажимы на две тосольные трубки вход и выход на обогрев заслонки(чтобы ОЖ не текла), снимаешь две эти трубки с штуцеров раздвинув хомуты, снимаешь разъём(фишку) с привода заслонки, откручиваешь четыре гайки, снимаешь заслонку(аккуратно под ней прокладка с сеткой) и моешь изнутри все чёрные отложения на корпусе и на самой заслонке с помощью жидкости для промывки карбюраторов и дроссельных заслонок с использованием мягкой фетровой ветоши(можно зубной щеткой потереть, не в коем случае не использовать наждачную бумагу и другие твёрдые инструменты), в результате все должно блестеть как у кота сами знаете что. Черных отложений вообще быть не должно. Собираете в обратной последовательности. Из опыта, когда первый раз мыл спустя 4 года эксплуатации потратил 4 часа и стёр себе все пальцы. После этого мою раз в год вообще без проблем. Брызнул жидкостью, протер тряпочкой и все ОК.
Результат промывки - чистая работа двигателя и машина лучше едет.
Кому лень делать это самому можно заплатить денег и сделать это на сервисе, но хочу сказать сразу они там сильно панькаться не будут с оттиранием отложений.

Stark · Сообщение **Stark** » 28 авг 2019 08:14

Валера, после того как перешёл на газ заслонка такая же как на бензине или чище?

wallboss · Сообщение **wallboss** » 28 авг 2019 08:27

Stark писал(а): ↑
28 авг 2019 08:14
Валера, после того как перешёл на газ заслонка такая же как на бензине или чище?

Мою раз в год, после отпуска осенью, по этому сильной загаженности нет.
Но чернота все же присутствует. Не забывайте, там же ещё картерные газы поступают.

kostiksimb · Сообщение **kostiksimb** » 28 авг 2019 10:12

У меня тоже самое, только заслонка новая, как мне тут человек сказал, что у тойоты неправильно откалибрована связь газ÷дросель в данном режиме работы

Фавиль · Сообщение **Фавиль** » 19 сен 2019 14:55

Всем салют ! Я за полчаса зубной щеткой очистил вот этим средством купил в аптеке 1 флакона хватило еще осталось.