Громкие стуки при прогреве

iosifstalin · Сообщение **iosifstalin** » 23 окт 2019 08:36

wallboss писал(а): ↑
22 окт 2019 07:30

iosifstalin писал(а): ↑
22 окт 2019 05:43
И так, было заменено: муфты VVTI, клапана VVTI с фильтрами, звук никуда не ушёл, сейчас собираюсь уже менять цепи и все что в механизме ГРМ. Масло лью 0w20
Константин, ну то что ты «маньяк» по-моему уже все знают.
При пробеге менее 60 000 поменять пол машины(двигатель и ходовая) это конечно жесть.
Костик, сходи в церковь, пусть батюшка над тобой кадилом помашет, в тебе дьявол ремонтника сидит

Меня не Константин зовут :) Перепутал видимо. По существу темы могу сказать, заказал комплект замены ГРМ, после замены отпишусь. Поменять его все равно стоит по пробегу. И да в нашем городе очень сложно найти путнего моториста.

wallboss · Сообщение **wallboss** » 23 окт 2019 12:56

Константину писалось из Симбирска

Так что ни чего я не перепутал

Hahol72 · Сообщение **Hahol72** » 23 окт 2019 16:13

kostiksimb писал(а): ↑
23 окт 2019 06:46

Hahol72 писал(а): ↑
23 окт 2019 05:59
Масло 5-30 попробуй залить
У нас масло 0w20 строго. Никакие 5в30 не привествуются. Курим мануал.
Если появилась проблема механического характера то уже вязкость не спасет.

Дилер льёт в такие моторы 5-30 с нуля и проходят эти моторы по 800 т.км

kostiksimb · Сообщение **kostiksimb** » 23 окт 2019 22:14

Не хочу опять в полемику вступать

Вот мой ответ :
Можно ли использовать 5w-30 для ?. Можно, только осторожно. Можно использовать для данного типа двигателя масла типа 5w-30 ,но ожидаемые последствия - увеличение расхода потребляемого топлива(2-5%) , повышение механических потерь на трение (не особо критично), и как следствие увеличение рабочих температур двигателя, которое и может привести к подъеданию масла.

Постарайтесь использовать оригинальный класс вязкости!! Жидкое масло не просто так создают,тем более для цепных VVT-Iных моторов.

и

При выборе между 0w-20 и 5w-20 руководствоваться стоит исключительно средними температурами условий эксплуатации! Самым универсальным решением будет являться 0w-20 -вязкость масла остается стабильной в более широком интервале рабочих температур, и как вы правильно заметили, позволяет эксплуатацию автомобиля в условиях суровой зимы! Если же к примеру автомобиль колесит просторы западной России и ггорода центрального федерального округа, то использование 5 будет весьма целесообразным, но см выше что написал. про 30ку.

Grigoriy · Сообщение **Grigoriy** » 24 окт 2019 00:50

viewtopic.php?t=3784&start=410

Отправлено спустя 4 минуты 57 секунд:
viewtopic.php?t=3784&start=400

Hahol72 · Сообщение **Hahol72** » 24 окт 2019 18:19

kostiksimb писал(а): ↑
23 окт 2019 22:14
Не хочу опять в полемику вступать

Вот мой ответ :
Можно ли использовать 5w-30 для ?. Можно, только осторожно. Можно использовать для данного типа двигателя масла типа 5w-30 ,но ожидаемые последствия - увеличение расхода потребляемого топлива(2-5%) , повышение механических потерь на трение (не особо критично), и как следствие увеличение рабочих температур двигателя, которое и может привести к подъеданию масла.

Постарайтесь использовать оригинальный класс вязкости!! Жидкое масло не просто так создают,тем более для цепных VVT-Iных моторов.

и

При выборе между 0w-20 и 5w-20 руководствоваться стоит исключительно средними температурами условий эксплуатации! Самым универсальным решением будет являться 0w-20 -вязкость масла остается стабильной в более широком интервале рабочих температур, и как вы правильно заметили, позволяет эксплуатацию автомобиля в условиях суровой зимы! Если же к примеру автомобиль колесит просторы западной России и ггорода центрального федерального округа, то использование 5 будет весьма целесообразным, но см выше что написал. про 30ку.

Моё мнение ЛЕЙТЕ ЧТО КТО ХОЧЕТ.
Есть такая кантора СургутНефтеГаз и они льют в наши моторы 5-30 и гуще, пробеги у машин далеко за пол мульта ато и под мульт . ПРОБЛЕМ С МОТОРАМИ НЕТ ВООБЩЕ.
У меня мотор с пробегом 250 т.мил и в нем было залито масло 5-30 Мобил.
Я попробовал залить 0-20 расходовать стал масло, а 5-30 не расходует.

ЮриЗак · Сообщение **ЮриЗак** » 09 ноя 2019 06:57

С маслом все понятно, что ничего не понятно... Стрекочет то что в ДВС?

wallboss · Сообщение **wallboss** » 09 ноя 2019 07:10

ЮриЗак писал(а): ↑
09 ноя 2019 06:57
С маслом все понятно, что ничего не понятно... Стрекочет то что в ДВС?

Появляющийся и пропадающий стрекот скорее всего вызывают муфти витиай при маслянном голодании(уже писал выше), если грешить на натяжители, то они не стучат, звенит цепь при биении о металический канал в результате износа натяжителей, и этот звон с прогревом не проходит.

ЮриЗак · Сообщение **ЮриЗак** » 09 ноя 2019 07:16

Автор поста заменил "муфты VVTI, клапана VVTI с фильтрами, а звук никуда не ушёл" ? В чем все же причина? Может маленький фильтр забился...

wallboss · Сообщение **wallboss** » 09 ноя 2019 07:21

ЮриЗак писал(а): ↑
09 ноя 2019 07:16
Автор поста заменил "муфты VVTI, клапана VVTI с фильтрами, а звук никуда не ушёл" ? В чем все же причина?

Во как? Ну раз вскрывали головы двигателя то за одно я так думаю и на цепь глянули.
А из навесного ни что не может тарахтеть ?