Калибровка пневмы

[addessit]

Доброго времени суток всем!!!
сегодня заехал в сервис (к неофициалам) проверить сход-развал. делаю это периодически при "переобувке", больше для самоуспокоения, чем по необходимости. Особых проблем мастер не увидел, но обратив внимание на одно НО, а в частности то, что левая сторона почти, с его слов, больше чем на 1 см ниже правой. И как он объяснил - нужно делать калибровку пневмы. у него такого прибора нет, говорит нужно к официалам. кто-то с подобным сталкивался?
визуально это действительно просматривается, если смотреть сзади машины, то левая сторона ниже, а само левое колесо, точнее его верхняя часть, как бы немного наклонена в сторону кузова.

[wallboss]

Доброго времени суток всем!!!
сегодня заехал в сервис (к неофициалам) проверить сход-развал. делаю это периодически при "переобувке", больше для самоуспокоения, чем по необходимости. Особых проблем мастер не увидел, но обратив внимание на одно НО, а в частности то, что левая сторона почти, с его слов, больше чем на 1 см ниже правой. И как он объяснил - нужно делать калибровку пневмы. у него такого прибора нет, говорит нужно к официалам. кто-то с подобным сталкивался?
визуально это действительно просматривается, если смотреть сзади машины, то левая сторона ниже, а само левое колесо, точнее его верхняя часть, как бы немного наклонена в сторону кузова.

У официалов тебе скажут что до 4 см в допуске
С этим вопросом по пневме тут целая эпопея. На Прадах такая же болезнь.
У Юры(Yetti) что то около 4 см разница и ни чего сделать не может. Там у пневмы свои мозги на которые завязана куча датчиков(скорости, кренов, клиренса, дифферента и что то там ещё) Для калибровки нужна специальная програмулина. Специалисты Юрыны в Пензе ее нашли, но разобраться в ней так до конца ни кто и не смог(она на английском и замороченная). Писали америкосам официалам, они ответили - «приезжайте сделаем» :
Тут на форуме почти у всех на Платине у кого больше у кого меньше разница в положении сторон кузова. У тебя 1 см это практически ничего.

[kostiksimb]

У меня левая тоже на 1.1см ниже, од выровняли ее, но только как подняли и опустили, левый бок прилег, од сказал что до 3см перекос норма и иди на ....., датчики живые, балоны новые, она у меня ровная если ее опустить полностью.
Болезнь прадиков, лексусов

[addessit]

У тебя 1 см это практически ничего.

да я в принципе и не собираюсь заморачиваться, если бы не мой водитель, я бы и внимания не обратил.
только если ради спортивного интереса официалов потроллить - написал знакомому инженеру из тойота-центра, посмотрю, что ответит.

[kostiksimb]

Кстати а у нас есть датчик (не тяги пневмы) отвечающий за горизонтальное положение кузова право-лево (а не перед зад)
может у него прицел сбился?

[wallboss]

Кстати а у нас есть датчик (не тяги пневмы) отвечающий за горизонтальное положение кузова право-лево (а не перед зад)
может у него прицел сбился?

Кстати. Разговаривал вчера со знакомым мастером по Лексам.
Он сказал что если меняли втулки стабилизаторов или стойки стабилизаторов то это может быть результатом замены. В таком случае как он сказал(я не знаю подробностей пневмосистемы Платины) нужно открутить какую то пробку и выровнять давление в магистрали. Тогда все встанет на место. А после этого уже производить калибровку по алгоритму(поднял, опустил, открыл дверь, включил-выключил зажигание и т.д.) прописанному в мануале. В скобочках как пример выполняемых действий.

Отправлено спустя 3 минуты 11 секунд:
И ещё. Он сказал что утверждение «подуставшие подушки» это утопия.
Подушка не может «подустать», она или целая и работает или дырявая и под замену.

[addessit]

если меняли втулки стабилизаторов или стойки стабилизаторов то это может быть результатом замены.

не, еще ничего не меняли и все родное. вчерашний мастер посмотрел и сказал, что еще уверенно тыщ на сто хватит.

А после этого уже производить калибровку по алгоритму, прописанному в мануале.

а она точно должна проводиться? нужно почитать мануал

[Yetti]

Кстати. Разговаривал вчера со знакомым мастером по Лексам.
Он сказал что если меняли втулки стабилизаторов или стойки стабилизаторов то это может быть результатом замены. В таком случае как он сказал(я не знаю подробностей пневмосистемы Платины) нужно открутить какую то пробку и выровнять давление в магистрали. Тогда все встанет на место. А после этого уже производить калибровку по алгоритму прописанному в мануале. В скобочках как пример выполняемых действий.

Валер, а можно у него поподробнее про это узнать? Именно как уровнять давление? Как калибровать, в книге есть.

[wallboss]

Кстати. Разговаривал вчера со знакомым мастером по Лексам.
Он сказал что если меняли втулки стабилизаторов или стойки стабилизаторов то это может быть результатом замены. В таком случае как он сказал(я не знаю подробностей пневмосистемы Платины) нужно открутить какую то пробку и выровнять давление в магистрали. Тогда все встанет на место. А после этого уже производить калибровку по алгоритму прописанному в мануале. В скобочках как пример выполняемых действий.

Валер, а можно у него поподробнее про это узнать? Именно как уровнять давление? Как калибровать, в книге есть.

Да я по телефону с ним общался. Он в другом городе.
Сказал что на тойоте должны знать, что там какая то пробка на воздушной магистрали. Типа если в правой и левой начальное давление разное то так и будет по разному.
Юра, точнее я просто физически не могу узнать.

[Yetti]

Понял. На эту вещь мы внимания не обращали при калибровке.