ГАЗОВОЕ оборудование

[Hutber]

Наверное газ и в самом деле бодяжат. В январе ездил из Москвы в Махачкалу. Все было нормально ровно до Калмыкии. Загорелся чек. Плохая производительность банк 2. В общем по дагестан у тоже несколько раз загоралась эта же ошибка и на обратном пути вплоть до волгоградской области. Хотя может быть у меня настроено как то не так. Ведь там половина машин с гбо и они то не жалуются. Но факт тот что в Москве и области все нормально.

[wallboss]

Наверное газ и в самом деле бодяжат. В январе ездил из Москвы в Махачкалу. Все было нормально ровно до Калмыкии. Загорелся чек. Плохая производительность банк 2. В общем по дагестан у тоже несколько раз загоралась эта же ошибка и на обратном пути вплоть до волгоградской области. Хотя может быть у меня настроено как то не так. Ведь там половина машин с гбо и они то не жалуются. Но факт тот что в Москве и области все нормально.

Некоторые установщики ГБО делают очень низкое обогащение для пущей экономии и вот из за этого на разном газу и в разных условия(атмосферное давление, например в горах другое) смесь становится бедной. Из за этого и вылазят подобные чеки и потом это вообще может боком вылезти, так как на бедной смеси происходит перегрев клапанно-поршневой группы. Я предпочитаю всегда смесь держать немного переобогощенной. Да расход газа при этом чуть больше за то цилиндры не перегреваются и чеков не бывает.

[Hahol72]

У меня тоже иногда вылазит ошибка когда заправляюсь где придется что смесь богатая (это бывает очень редко).

[Джек]

С пропаном разобрались. А теперь хотелось бы увидеть, прочитать о количестве грязи на фильтрах, как часто их меняют те кто ездит с пластиковой магистралью.

[Hahol72]

С пропаном разобрались. А теперь хотелось бы увидеть, прочитать о количестве грязи на фильтрах, как часто их меняют те кто ездит с пластиковой магистралью.

Количество грязи зависит от качества газа, у меня циклонные фильтра были очень грязные на пробеге в 10 т.км. Фильтра в редукторах были грязноватые.

[Джек]

С пропаном разобрались. А теперь хотелось бы увидеть, прочитать о количестве грязи на фильтрах, как часто их меняют те кто ездит с пластиковой магистралью.

Количество грязи зависит от качества газа, у меня циклонные фильтра были очень грязные на пробеге в 10 т.км. Фильтра в редукторах были грязноватые.

Я правильно понял - у вас магистраль пластиковая?

[Hahol72]

С пропаном разобрались. А теперь хотелось бы увидеть, прочитать о количестве грязи на фильтрах, как часто их меняют те кто ездит с пластиковой магистралью.

Количество грязи зависит от качества газа, у меня циклонные фильтра были очень грязные на пробеге в 10 т.км. Фильтра в редукторах были грязноватые.

Я правильно понял - у вас магистраль пластиковая?

Да

[wallboss]

С пропаном разобрались. А теперь хотелось бы увидеть, прочитать о количестве грязи на фильтрах, как часто их меняют те кто ездит с пластиковой магистралью.

У меня пластиковая магистраль 10мм. Фильтр грубой очистки(на электро клапане) меняю раз в 30-50 тысяч и этого достаточно по моим наблюдениям за ним. А вот фильтра в сепараторах менял раньше(с промывкой самих отстойников) раз в 10 тысяч, но пришёл к выводу что из за скажем так не очень чистого газа на некоторых заправках(катаюсь по всей России по 15-20 тыс. за отпуск) для самоуспокоения лучше их вскрывать раз в 5 тысяч. Иногда они чистые, а иногда прям хорошо что вскрыл. Если промухать и наковырять конденсата полный отстойник то можно эту гадость продавить на форсунки и это будет уже совсем другая история.

[Hutber]

Наверное газ и в самом деле бодяжат. В январе ездил из Москвы в Махачкалу. Все было нормально ровно до Калмыкии. Загорелся чек. Плохая производительность банк 2. В общем по дагестан у тоже несколько раз загоралась эта же ошибка и на обратном пути вплоть до волгоградской области. Хотя может быть у меня настроено как то не так. Ведь там половина машин с гбо и они то не жалуются. Но факт тот что в Москве и области все нормально.

Некоторые установщики ГБО делают очень низкое обогащение для пущей экономии и вот из за этого на разном газу и в разных условия(атмосферное давление, например в горах другое) смесь становится бедной. Из за этого и вылазят подобные чеки и потом это вообще может боком вылезти, так как на бедной смеси происходит перегрев клапанно-поршневой группы. Я предпочитаю всегда смесь держать немного переобогощенной. Да расход газа при этом чуть больше за то цилиндры не перегреваются и чеков не бывает.

Один раз уже обогощали смесь. Поеду ещё обогащу. Средний расход по трассе 17 л газа был. Наверное будет ещё больше

[wallboss]

Наверное газ и в самом деле бодяжат. В январе ездил из Москвы в Махачкалу. Все было нормально ровно до Калмыкии. Загорелся чек. Плохая производительность банк 2. В общем по дагестан у тоже несколько раз загоралась эта же ошибка и на обратном пути вплоть до волгоградской области. Хотя может быть у меня настроено как то не так. Ведь там половина машин с гбо и они то не жалуются. Но факт тот что в Москве и области все нормально.

Некоторые установщики ГБО делают очень низкое обогащение для пущей экономии и вот из за этого на разном газу и в разных условия(атмосферное давление, например в горах другое) смесь становится бедной. Из за этого и вылазят подобные чеки и потом это вообще может боком вылезти, так как на бедной смеси происходит перегрев клапанно-поршневой группы. Я предпочитаю всегда смесь держать немного переобогощенной. Да расход газа при этом чуть больше за то цилиндры не перегреваются и чеков не бывает.

Один раз уже обогощали смесь. Поеду ещё обогащу. Средний расход по трассе 17 л газа был. Наверное будет ещё больше

Нужно смотреть какое обогащение на бензине и подгонять обогащение ГБО под эти цифры(чуть больше). А просто так менять на глазок это не есть правильно. Может найти более разумных мастеров?