Мысли о Toyota Sequoia 2012.

[Hahol72]

Мне нужен большой комфортный автомобиль ориентировочно на 5 лет. К сожалению, потестить елку нет возможности, но есть опыт эксплуатации тлк100, тлк200, тундры и ЛХ570. Надеюсь, что это что-то среднее м/у ЛХ и ТЛК....

Секвойя по динамике, конечно, шустрей чем Лекс. На Тундре можно было убедиться. По управляемости на скорости Лекс или ТЛК тоже не катят - у елки независимая задняя подвеска.

Я извиняюсь, что встрял в вашу беседу но как человек имеющий и Тундру и Секвойю я вам скажу что по динамике Тундра ощутимо бодрее, ввиду того что имеет грузовой задний мост и меньший чем Секвойя вес и так же она бодрее чем 570, по тем же причинам - это если сравнивать с КрюМаксом.
А у ж если говорить о Регуларе с 5.7 который ещё легче, то тут и так понятно что он ощутимо бодрее тяжёлых Секвойи и 570.

А что касается управляемости то на Секвойе после 160 уже не комфортно даже в спорт режиме подвески, чего не скажешь о Тундре с её задними рессорами, там и на отсечке уверенно себя чувствуешь.

Вот мой Drive, если кому интересно https://www.drive2.ru/users/dimarikk/

Про Тундру правда так и есть.

[wallboss]

Да ладно. Я на Секвойе ходил до отсечки 180, очень уверенно идёт как поезд по рельсам.

[addessit]

на Секвойе ходил до отсечки 180, очень уверенно идёт как поезд по рельсам.

на своей, после того, как убрал эту отсечку, и за 200 "ходил" - одно плохо, нет у нас таких дорог для таких скоростей (извиняюсь за тавтологию).
а как по мне - самая рабочая скорость на трассе до 138 км/час (это заложено адаптивным круизом). и машине, и мне не в напряг.

[Dimarikk]

После Тундры - Секвойя вообще дорогу не держит. У меня и та и другая в спорте более менее ещё.

[wallboss]

После Тундры - Секвойя вообще дорогу не держит. У меня и та и другая в спорте более менее ещё.

Проверьте ходовую на своей секвойе
По всем законам физики и механики все должно быть с точностью наеборот.

[Михалыч87]

Да ладно. Я на Секвойе ходил до отсечки 180, очень уверенно идёт как поезд по рельсам. Поддерживаю! А тундра ввиду моста сзади никак не может ездить лучше! В этом прелесть независимой подвески!

[Hahol72]

Да ладно. Я на Секвойе ходил до отсечки 180, очень уверенно идёт как поезд по рельсам. Поддерживаю! А тундра ввиду моста сзади никак не может ездить лучше! В этом прелесть независимой подвески!

Все зависит от технического состояния и от тюнинга который в Тундре установлен, а тюненга на Тундры значительно больше чем на Елку и он ох какой разнообразный.

Отправлено спустя 2 минуты 9 секунд:
Вес машин ещё разный, аэродинамика другая.
Множество факторов влияет на устойчивость и управляемость.

[Михалыч87]

Думаю в таком деликатном вопросе машины должны сравниваться только стоковые!!!Про супер тюняшки и их количество для тундры наслышан!

[wallboss]

Да ладно. Я на Секвойе ходил до отсечки 180, очень уверенно идёт как поезд по рельсам. Поддерживаю! А тундра ввиду моста сзади никак не может ездить лучше! В этом прелесть независимой подвески!

Все зависит от технического состояния и от тюнинга который в Тундре установлен, а тюненга на Тундры значительно больше чем на Елку и он ох какой разнообразный.

Отправлено спустя 2 минуты 9 секунд:
Вес машин ещё разный, аэродинамика другая.
Множество факторов влияет на устойчивость и управляемость.

Ну расскажите мне еще о преимуществах устойчивости рессорной подвески перед независимой. Хотелось бы послушать доводы. Смешно даже.

[Hahol72]

Все зависит от технического состояния и от тюнинга который в Тундре установлен, а тюненга на Тундры значительно больше чем на Елку и он ох какой разнообразный.

Отправлено спустя 2 минуты 9 секунд:
Вес машин ещё разный, аэродинамика другая.
Множество факторов влияет на устойчивость и управляемость.

Ну расскажите мне еще о преимуществах устойчивости рессорной подвески перед независимой. Хотелось бы послушать доводы. Смешно даже.

Не стоит .

Отправлено спустя 5 минут 21 секунду:
Моё мнение, что лучше чем немецких SUV по устойчивости и рулежке нету.