ГАЗОВОЕ оборудование

[Михалыч87]

И опять же! Есть тут кто то кто использует все 380 лошадей! У нас ограничитель стоит на 190 км/ч!там получится около 3500-3700 оборотов!вот установщик убеждает что редуктора до 300 лошадей вполне достаточно! Хотя как говориться лучше перебздеть... установить до 400 л/с, таких не много и ездить! Очень многое зависит от установщиков и настоек!

[Oleksandr Kiev]

По использованию своего ГБО: переход с бензина на газ происходил при заданной температуре охлаждающей жидкости 35 град., в результате появлялась ошибка двигателя при первом переходе с бензина на газ. Данная проблема решена увеличением температуры перехода до 50 град. Других проблем нет.
Что касаемо моего оборудования ГБО: корейские форсунки Hana, итальянский редуктор Diego, итальянский блок управления Zenit PRO OBD, тороидальный баллон на 92 л, цена с установкой 950 Евро.
Советую обязательно ставить капельник: подача спецмасла к клапанам (снижает температуру их нагревания), схематически это происходит так

Нашел. В этой же теме несколько лет назад писал.

[Stark]

ставьте BRC с одним редуктором и не парьтесь. Ни каких проблем, 110000 км пробег - 6 лет.

[addessit]

У нас ограничитель стоит на 190 км/ч!там получится около 3500-3700 оборотов!

внесу свои пять копеек. я свой ограничитель на 190 ( а точнее 183 км/ч) снял, разгонял до 220, больше не стал, и дорог таких нет, да и необходимости тоже. что касаемо газа, то тут как в анекдоте про фломастеры. на чистом газу оптимально ездить до 3000 оборотов, дальше нужно добавлять в смесь бензин (у меня настроено с 2700 10% бензина,) Единственно, что планирую в следующий отпуск поменять магистраль медь 6ку на пластик, как минимум 8ку, а лучше 10ку (как советуют в академии ГБО). При нынешней ситуации фильтра хватает максимум на 5-7 тысяч, медь сильно окисляется, крайний раз фильтр аж раздуло от "песка".

вот нашел фото, что было в фильтре

[Oleksandr Kiev]

Единственно, что планирую в следующий отпуск поменять магистраль медь 6ку на пластик, как минимум 8ку, а лучше 10ку (как советуют в академии ГБО). При нынешней ситуации фильтра хватает максимум на 5-7 тысяч, медь сильно окисляется, крайний раз фильтр аж раздуло от "песка".

вот нашел фото, что было в фильтре

Эту грязь (песок) находят в одинаковых количествах в фильтрах с трассой из меди и пластика - это здесь обсуждалось!!!
Вывод один: ищите причину в качестве газа!!!

на чистом газу оптимально ездить до 3000 оборотов, дальше нужно добавлять в смесь бензин (у меня настроено с 2700 10% бензина,)

Зачем бензин добавлять?

[wallboss]

Зачем бензин добавлять?

Есть такая наука ХИМИЯ называется.
По свойствам как топливо газ хорош всем кроме одного отрицательного момента - время горения порции газа дольше чем порции бензина. Таким образом когда выпускной клапан открывается газ может еще гореть и нагревать внешнюю нецементированную часть клапана. На малых оборотах до 3000 это не страшно, клапан достаточно долго прилегает к седлу тем самым отдавая остаточный нагрев, но с увеличение оборотов он уже не успевает остывать и вот тогда в жопу экономию и нужно добавить немного бензина который выступит катализатором горения и ускорит процесс сгорания газа. А вот ЛУБРИКАНТЫ-КАПЕЛЬНИЦЫ это развод на деньги и ни чего более. Просто раньше оборудование не умело подмешивать бензин по этому и выдумывали всякую хрень.

Эту грязь (песок)

Это не грязь и не песок, это окисел меди.

[addessit]

Есть такая наука ХИМИЯ называется.

это окисел меди.

[Oleksandr Kiev]

Переубеждать не буду!
Каждому своё...

[wallboss]

Переубеждать не буду!
Каждому своё...

Дак и мы как то не старались вас переубедить
Тем более что это воприоре бесполезно
А химию все же учите. Пригодится

[Oleksandr Kiev]

Переубеждать не буду!
Каждому своё...

Дак и мы как то не старались вас переубедить
Тем более что это воприоре бесполезно
А химию все же учите. Пригодится

"Мы", ну возьми ты себя в руки: не лезь, не коментируй мои посты, тем более, когда ни к тебе обращаются.
Есть такое слово - игнорировать!
Для других двух отметившихся собеседников - прочитайте 76 стр этой темы.