Плохо заводится на горячую

[Hutber]

Топливную станцию сменили, форсунки сменили. Я тоже подумываю на форсунки, но… если бы были они, то при замене старых на новые, хоть как-то, что-то изменилось бы, в лучшую или худшую сторону, но не изменилось ничего. Все осталось на месте.

. Может быть на двигателе стоит отдельный датчик температуры для эбу, и он даёт неверные данные?

Так и есть у нас два датчика температуры, один на двигателе(не скажу где, не ковырял этот вопрос), другой зашит в MAF датчик который стоит после воздушного фильтра. Вот из за них у тех кто ставит вебасту выскакивают ошибки если завести сразу после отработки вебасты, если подождать 15 минут ошибок при запуске не будет. Но это так, лирика. Я думаю копать нужно в направлении проверки датчиков температуры, катушек зажигания с их проводами и в конечном этого проверки самого ЭБУ(были случаи внутренней коррозии).

. Валер, катушки он уже вроде капал, причём они на холодную больше портачат, чем на холодную. Даже и не знаю что ещё предположить.

[wallboss]

Нужно смотреть машину сканером во время трабла и не наличие ошибок, их может и не быть, а на отклонение параметров от нормальной технологической карты которую можно взять на дилерской Лексус. Все остальное это гадание на кофейной гуще и очень не дешёвый путь. Человек уже сколько всего поменял, а результата то нет.

[Hutber]

Топливную станцию сменили, форсунки сменили. Я тоже подумываю на форсунки, но… если бы были они, то при замене старых на новые, хоть как-то, что-то изменилось бы, в лучшую или худшую сторону, но не изменилось ничего. Все осталось на месте.

. А может быть погрешить на на перепускной клапан на рейле возле воздушного фильтра? Вдруг он на горячую не держит давление. Я то никогда с такой проблемой не встречался, но это надо исключить.

[wallboss]

Топливную станцию сменили, форсунки сменили. Я тоже подумываю на форсунки, но… если бы были они, то при замене старых на новые, хоть как-то, что-то изменилось бы, в лучшую или худшую сторону, но не изменилось ничего. Все осталось на месте.

. А может быть погрешить на на перепускной клапан на рейле возле воздушного фильтра? Вдруг он на горячую не держит давление. Я то никогда с такой проблемой не встречался, но это надо исключить.

Что за перепускной клапан и что за РЭЛЕ возле воздушного фильтра? Я не понял о чем речь, поясни пожалуйста.

[Hutber]

Топливную станцию сменили, форсунки сменили. Я тоже подумываю на форсунки, но… если бы были они, то при замене старых на новые, хоть как-то, что-то изменилось бы, в лучшую или худшую сторону, но не изменилось ничего. Все осталось на месте.

. А может быть погрешить на на перепускной клапан на рейле возле воздушного фильтра? Вдруг он на горячую не держит давление. Я то никогда с такой проблемой не встречался, но это надо исключить.

Что за перепускной клапан и что за РЭЛЕ возле воздушного фильтра? Я не понял о чем речь, поясни пожалуйста.

[wallboss]

Так это вакуум.

[Paul]

Попался форум специалистов по двигателям, там всем консилиумом искали проблему. Но так и не написали, решили или нет. Реально начинает раздражать)

Отправлено спустя 1 минуту 51 секунду:
И каким только оборудованием не искали)))

[Hutber]

Попался форум специалистов по двигателям, там всем консилиумом искали проблему. Но так и не написали, решили или нет. Реально начинает раздражать)

Отправлено спустя 1 минуту 51 секунду:
И каким только оборудованием не искали)))

. Если чек не горит, то что должна увидеть диагностика? Разве что текущие данные просмотреть и найти косяки. И хотел спросить, как запускаете мотор. Сразу или через паузу. Или по всякому пробовали?

Отправлено спустя 2 минуты 26 секунд:

Так это вакуум.

. Вакуумная трубка, возможно управления. А ниже шланг с красным фиксатором, обратка бензина.

[sawared]

так я и писал несколько раз уже проверить как держит топливная магистраль давление по мануалу. Проверка плёвая 10-15 минут с рассоединением топливных шлангов. Зато быть уверенным что не этот клапан глючит. Там суть в том что после глушения авто он должен держать давление в течении по-моему пяти минут. Ща поищу в мануале описание процедуры.

Отправлено спустя 1 час 12 минут 49 секунд:

[Paul]

На горячую, если постоит 20-30 минут, заводится как будто перелитая тяжеловато. На холодную заводится отлично и на горячую, если заводишь сразу после того как заглушил, то тоже заводится отлично. Если бы клапан не держал, то на холодную заводилась бы плохо. На холодную заводится как положено, с пол тычка.