Не делается развал и схождение. Проблемы и решения.

[Flash]

Строительный фен не прогревает, обычная горелка на пропане тоже не греет, ребята греют горелкой, которой кондиционерщики паяют трубки, у нее узкий и мощный факел. А еще мы били кувалдой, чтобы выбить болты. Короче все способы хороши, но я делал ставку на трансформатор мой, который раскаляет болты до красна, а он не помог

[Bucho]

Строительный фен не прогревает, обычная горелка на пропане тоже не греет, ребята греют горелкой, которой кондиционерщики паяют трубки, у нее узкий и мощный факел. А еще мы били кувалдой, чтобы выбить болты. Короче все способы хороши, но я делал ставку на трансформатор мой, который раскаляет болты до красна, а он не помог

А сайлентблокам несменяемым не поплохеет при таком издевательстве, как разогрев до красна?
Тогда уж проще срезать и потом на сверлильном станке аккуратно высверлить остатки болта.

[Grigoriy]

Сделал развал, все супер. Теперь пришло время заняться новой машиной, купил два дня назад.

На задке с нижнего сайлентблока на цапфе регулировочные болты получилось выбить на обеих сторонах авто?

Заехал на Диас. Тамошние ребята даже попытаться выстучать не предлагают. Регулировочные болты сразу под нож, с заменой обеих цапф и сайлентблоков на рычагах под подушками. Хотя проблема вроде бы только с шаровой на левом "рычаге подушки" - застучала. Подумываю... Может не городить огород, а заменить только этот один рычаг (48730-09010) вместе с сайлентом (48747-0C010) и гайко-болтами. Так ли нужен свежий развал на задке за лишних $2000+ денег, если машино резину пока не жрет, руль не тянет?

День добрый. Полумеры это опять же оттягивание неизбежного. Хотя все зависит от личного отношения к этой проблеме. А ребят которые даже пытаться не хотят, а сразу берутся за болгарку я бы обходил стороной. У них над СТО надо повесить табличку «Осторожно СПЕЦИАЛИСТЫ».

Я бы сказал иначе! они сталкиваются с этой фигней постоянно! если не идет! то понту с бубном бегать? ну стучали грели , долбили день у меня и что? вырезали к чертям собачим все что не пошло! а ОСТОРОЖНО СПЕЦИАЛИСТЫ вешай у своих! эти проверенные годами!

Отправлено спустя 4 минуты 50 секунд:

Сделал развал, все супер. Теперь пришло время заняться новой машиной, купил два дня назад.

На задке с нижнего сайлентблока на цапфе регулировочные болты получилось выбить на обеих сторонах авто?

Заехал на Диас. Тамошние ребята даже попытаться выстучать не предлагают. Регулировочные болты сразу под нож, с заменой обеих цапф и сайлентблоков на рычагах под подушками. Хотя проблема вроде бы только с шаровой на левом "рычаге подушки" - застучала. Подумываю... Может не городить огород, а заменить только этот один рычаг (48730-09010) вместе с сайлентом (48747-0C010) и гайко-болтами. Так ли нужен свежий развал на задке за лишних $2000+ денег, если машино резину пока не жрет, руль не тянет?

я тянул с этой кухней, в итоге со Львова еле доехал обратно в Киев пожрало так резину что корт было видно! у меня обошлось заменой правда одной цапфы с зади.
рано или поздно это прийдется делать

[Hutber]

На сервисах не любят браться за выбивание болтов потому что нет гарантии что промудоховшись целый день, будет результат и неизвестно какой выкатить ценник за работу.

[Bucho]

я тянул с этой кухней, в итоге со Львова еле доехал обратно в Киев пожрало так резину что корт было видно! у меня обошлось заменой правда одной цапфы с зади.
рано или поздно это прийдется делать

Хотя бы одну цапфу с датчиком АБС спасти удалось. А это $500-700. Значит не зря гупали.
Мне же такого не прадлагают и даже для виду попробовать погупать не хотят. Через 5 минут после диагностики нарисовали обе цапфы (+90% что и датчики АБС) под замену.

Отправлено спустя 24 минуты 3 секунды:

На сервисах не любят браться за выбивание болтов потому что нет гарантии что промудоховшись целый день, будет результат и неизвестно какой выкатить ценник за работу.

Поэтому пока решу проблему с шаровой. А потом, если таки понадобится делать развал по кругу, придется искать по знакомым. Кому можно будет загнать авто на выходные на подъемник. Дать время и на постучать и на пооткисать, не задерживая производственный процесс.

[Flash]

На сервисах не любят браться за выбивание болтов потому что нет гарантии что промудоховшись целый день, будет результат и неизвестно какой выкатить ценник за работу.

На сервисах вообще не любят браться зато, что занимает подьемник и мастера, а денег не приносит. Яркий пример, как многие СТО не берут в работу Волги и Москвичи. Есть такие, кто не берет фрацузов старее 10 лет.

Отправлено спустя 5 минут :

Строительный фен не прогревает, обычная горелка на пропане тоже не греет, ребята греют горелкой, которой кондиционерщики паяют трубки, у нее узкий и мощный факел. А еще мы били кувалдой, чтобы выбить болты. Короче все способы хороши, но я делал ставку на трансформатор мой, который раскаляет болты до красна, а он не помог

А сайлентблокам несменяемым не поплохеет при таком издевательстве, как разогрев до красна?
Тогда уж проще срезать и потом на сверлильном станке аккуратно высверлить остатки болта.

Смысл в том как раз, чтобы греть болт, а не весь сайлент. Грузовик только так чинят и индукцией https://www.rustehnika.ru/catalog/svaro ... e-station/

Что может индукционный нагреватель
За счет магнитной индукции происходит практически мгновенный разогрев металла на глубину до 5 мм - практически за 1 сек до краснения.
Разогрев локальный - и, в отличии от газовой горелки, металл разогревается до комфортной температуры в 500-600°C (а не до 3000°C как при газовом разогреве).
Это очень важно, т.к. не оказывается влияние на химические и физические структурные изменения в металле.

Ну и разумеется, перегреешь конец сайленту. Так, что риски есть.

[Grigoriy]

я тянул с этой кухней, в итоге со Львова еле доехал обратно в Киев пожрало так резину что корт было видно! у меня обошлось заменой правда одной цапфы с зади.
рано или поздно это прийдется делать

Хотя бы одну цапфу с датчиком АБС спасти удалось. А это $500-700. Значит не зря гупали.
Мне же такого не прадлагают и даже для виду попробовать погупать не хотят. Через 5 минут после диагностики нарисовали обе цапфы (+90% что и датчики АБС) под замену.

Отправлено спустя 24 минуты 3 секунды:

На сервисах не любят браться за выбивание болтов потому что нет гарантии что промудоховшись целый день, будет результат и неизвестно какой выкатить ценник за работу.

Поэтому пока решу проблему с шаровой. А потом, если таки понадобится делать развал по кругу, придется искать по знакомым. Кому можно будет загнать авто на выходные на подъемник. Дать время и на постучать и на пооткисать, не задерживая производственный процесс.

я заказывал левую цапфу и датчик! но датчик спасли ! новый гдето дома лежит, не понадобился цапфу покупал 450 у.е

[Flash]

Вот пример, какие у меня болты были сзади. Я решил их менять. Можно было не менять, но я такое не люблю.

[Flash]

Когда сняли задний рычаг подушки оказалось, что шаровая подгуляла. Отреставрировали за 1500 грн.

[Flash]

Поясните плиз. Вот цапфа. Там один болт. Вы ведете к томуЮ что можно угробить сайлент цапфы? А его нет отдельно? Вот он https://www.autoklad.ua/buy/febest_TAB5 ... ta/sequoia
И датчик АБС почему ломается?