Обработка днища перед зимой

[wallboss]

так то можно прокатиться.
А есть сйт, контакты?
Валера, ты уже вернулся или еще в разъездах?

Привет. Я еще в разъездах.
Вот держи.
https://krown.su/contacts/

[СергейМ-РБ]

так то можно прокатиться.
А есть сйт, контакты?

Необходимо заранее позвонить и записаться на определенное время и день. Просьба сообщите, что вы форумчанин-елкавод) Это важно для нашей работы. Я дам рекомендации по работе с Секвоей парням в Тюмени и попрошу подробные фото до и после обработки сделать. Это в принципе всегда делается, но я возьму на личный контроль для надежности)

[Max124rus]

так то можно прокатиться.
А есть сйт, контакты?

Необходимо заранее позвонить и записаться на определенное время и день. Просьба сообщите, что вы форумчанин-елкавод) Это важно для нашей работы. Я дам рекомендации по работе с Секвоей парням в Тюмени и попрошу подробные фото до и после обработки сделать. Это в принципе всегда делается, но я возьму на личный контроль для надежности)

понял, сделаем.
отпуск ближе к концу года, но надеюсь сумею раншьше вырваться.
попробую новые для меня технологие в действии.

[Oleksandr Kiev]

Спасибо,надо и себе перед зимой сделать.

Мужики вы хоть покажите, что у вас там такого, что надо антикор делать при наших то нынешних "зимах"?

[wallboss]

У нас там ни чего такого благодаря антикору Krown.
Смотреть практически не что, все как с завода.
Вот пример 8-й год эксплуатации и многострадальная 5-я дверь

Андрей я думаю покажет что у него такого

[Stark]

Спасибо,надо и себе перед зимой сделать.

Мужики вы хоть покажите, что у вас там такого, что надо антикор делать при наших то нынешних "зимах"?

У меня, например полностью поржавел газовый баллон и выкрутить заключивший мультиклапан не удалось.
Заменил баллон и клапан,
Ездил по высокому снегу, иногда покрытому наледью.
Низ рамы, низ порогов и низ, и не только низ, всей ходовки покрыт ржавчиной.
Лучше обработать раз в пять лет.
Корозирует все.
Выхлопную систему боюсь трогать, все болты превратились в ржавые скелеты напоминающие гвозди.
Недавно менял моторчик омывателя стекла, открутил два болта крепления бачка, третий отпал сам, ржавый. И это под капотом.
В подкрылке, из-за коррозии заклинил насос-нагнетатель продувки катализаторов. Ось болтается, временно разработал и заказал новый.
Так что все со временем требует ухода и обработки.
Фото не делал.

[Oleksandr Kiev]

Спасибо,надо и себе перед зимой сделать.

Мужики вы хоть покажите, что у вас там такого, что надо антикор делать при наших то нынешних "зимах"?

У меня, например полностью поржавел газовый баллон и выкрутить заключивший мультиклапан не удалось.
Заменил баллон и клапан,
Ездил по высокому снегу, иногда покрытому наледью.
Низ рамы, низ порогов и низ, и не только низ, всей ходовки покрыт ржавчиной.
Лучше обработать раз в пять лет.
Корозирует все.
Выхлопную систему боюсь трогать, все болты превратились в ржавые скелеты напоминающие гвозди.
Недавно менял моторчик омывателя стекла, открутил два болта крепления бачка, третий отпал сам, ржавый. И это под капотом.
В подкрылке, из-за коррозии заклинил насос-нагнетатель продувки катализаторов. Ось болтается, временно разработал и заказал новый.
Так что все со временем требует ухода и обработки.
Фото не делал.

Саш, с тобой понятно - в горах снег нашёл, а в Киеве - днем с огнём искать надо ...
В любом случае "хозяин барин..."
Думаю основным моментом состояния железа в нашем климате является его место хранения: гараж или улица.

[Stark]

Сырой гараж наверное хуже улицы.

[Oleksandr Kiev]

Сырой гараж наверное хуже улицы.

Я имел ввиду "правильный" гараж

[wallboss]

Спасибо,надо и себе перед зимой сделать.

Мужики вы хоть покажите, что у вас там такого, что надо антикор делать при наших то нынешних "зимах"?

У меня, например полностью поржавел газовый баллон и выкрутить заключивший мультиклапан не удалось.
Заменил баллон и клапан,
Ездил по высокому снегу, иногда покрытому наледью.
Низ рамы, низ порогов и низ, и не только низ, всей ходовки покрыт ржавчиной.
Лучше обработать раз в пять лет.
Корозирует все.
Выхлопную систему боюсь трогать, все болты превратились в ржавые скелеты напоминающие гвозди.
Недавно менял моторчик омывателя стекла, открутил два болта крепления бачка, третий отпал сам, ржавый. И это под капотом.
В подкрылке, из-за коррозии заклинил насос-нагнетатель продувки катализаторов. Ось болтается, временно разработал и заказал новый.
Так что все со временем требует ухода и обработки.
Фото не делал.

Жесть. Саша, а почему вы не делаете регулярно антикоррозийную обработку??????
Ведь это по любому дешевле чем иметь гнилую машину.