Пневмоподвеска на Limited

[wallboss]

Ну вот и подошёл финал полугодового труда который методом проб и ошибок постепенно двигался к завершению. Ну и конечно принцип «Одна голова хорошо, а две лучше» ни кто не отменял. Без ложной скромности могу сказать что в воплощении проекта моей второй, при чем подчас самой мудрой, головой был Юрий Валентинович(Yetti) за что огромное ему спасибо.
Вот и на завершающем этапе он подал мне очень ценный совет, который я немного переработал и воплотил в жизнь.
Вот собственно что получилось. Все работает, все супер.



Как видно по манометрам давление держится стабильно.
Левый манометр это пневмобаллоны (в данный момент 7,5кгс/см2), правый манометр это давление в рессивере 10кгс/см2 хорошего осушенного воздуха который используется для поддержания давления в пневмобаллонах и можно его использовать для подкачки колес.
Ещё раз повторюсь. Компрессор стоит в автомате. При снижении давления до 7 кгс/см2 он включается для подкачки ресивера, при достижении давления 10 кгс/см2 он выключается.
Все

[Yetti]

Теперь как король будешь ездить!

[wallboss]

Начнём по схемам.
Краткая схема реализованная мною.
Можно корректировать и менять под свои запросы и задачи.
Перед осушителем можно ставить, можно не ставить(я поставил) влагоотделитель.
Комплектующие для сборки схемы все можно купить здесь http://pnevmex.ru/fitingi/fitingi-camozzi/ есть и другие ресурсы, я покупал здесь.

Вот краткая пневматическая схема

Отправлено спустя 1 час 14 минут 13 секунд:
Реле давления лучше покупать вот такое
https://off-wheels.ru/products/datchik- ... 0-atm-vykl

Ресивер брал беркутовский
http://m.4x4sport.ru/catalogue.html?id=10240

Отправлено спустя 8 минут 11 секунд:
Регулятор давления применил вот такой
http://m.4x4sport.ru/catalogue.html?id=7665

Только заменил манометр с меньшей шкалой 0 - 2,5 кгс/см2 так как регулятор нужен для пневмобаллонов, а там давление от 0,3 до 2,5 кгс/см2.
Да и манометр вынес на панель управления через фитинги и пневматическую трубку.

Отправлено спустя 22 минуты 1 секунду:
Электрическую схему нарисую(все в черновом варианте на бумажке) и обязательно выложу.

[wallboss]

Вот этапные фотографии монтажа.
Единственно карболитовая колба селикогелевого осушителя заменена на металическую из нержавейки(показана выше и чертежь и сборка)

Отправлено спустя 13 минут 34 секунды:
Крепление кранов к панели управления осуществлено с помощью мебельных уголков в которых в вертикальной плоскости отверстие расточено(рассверлено кто как сможет) под фитинг с резьбой 1/4 дюйма(чуть больше) в горизонтальной плоскости в стандартном отверстии 3мм нарезана резьба М4 и прикручены к панели болтиками М4 с потаем.

[wallboss]

После окончания монтажа и завершения всех работ езжу третий день, давление стоит как вкопанное, в ресивере 10кгс/см2, в пневмобаллонах было 0,65, сейчас у нас потеплело 20 и давление 0,7кгс/см2. Вообщем система держит, утечек нет, все нормально, компрессор за три дня ни разу не запускался.
По поведению машины одни плюсы, как и писал ранее Сергей(Глобус).

[Yetti]

У Валеры все сделано "по взрослому", как надо !
Но если кому то хочется пневму, но нет желания сооружать всю систему и готовы мириться с некоторыми неудобствами, можно поставить только пневмобаллоны и вывести шланг для подкачки с ниппелем в удобное место. Перед дальней дорогой с загруженным багажниеом можно подкачать подушки, а после опять сбросить давление.
Очень жалею что в передних пружинах у нас амортизаторы, а то можно было бы поставить туда пневмобалоны.

[Stark]

Кто просветит, у кого платинум, какую практическую пользу имеет функция поднятия или опускания зада машины. Кто пользуется?

[sawared]

Кто просветит, у кого платинум, какую практическую пользу имеет функция поднятия или опускания зада машины. Кто пользуется?

Не знаю ни разу не доводилось пользоваться именно с практической точки зрения. Хотя Юра где то писал что снег под брюхом можно поутрамбовывать если лег на пузо. Сам я,- так пару раз поднял - опустил чтобы убедится что работает. Тем более что задранный режим она скидывает сама после движения с определённой скоростью.

[wallboss]

Кто просветит, у кого платинум, какую практическую пользу имеет функция поднятия или опускания зада машины. Кто пользуется?

Отвечу кратко. Кстати именно это послужило причиной рукоделия.
У нас нет корректоров фар. Если машина загружена, а так и бывает в отпуске, морда задрана. Жопа соответственно проседает, не на много на 1-1,5 см (Юра видел может подтвердить).
А так подкачал и все на своих местах.
Можно конечно и корректор фар заколхозить, но пневмой решается сразу два вопроса - первый по фарам, второй разгрузка задних амортизаторов, а в моем случае и пружин.

Отправлено спустя 1 час 23 минуты 18 секунд:
Далее. Когда машина не загружена, т.е. в повседневной эксплуатации пневмобаллоны в пружинах играют роль регулируемых амортизаторов. Хочешь жёстче- пожалуйста, хочешь мягче - да нет проблем.

Отправлено спустя 2 минуты 47 секунд:
И ещё пожалуй добавлю.
Конечно функция поднятия и опускания зада машины теряет всякий смысл если машина практически не выезжает за город и возит только любимую попу и дипломат в багажнике.
Вот в этом случае все это абсолютно не уперлось ни в одно место.

[Stark]

Для этого есть другая функция -выравнивания загруженной машины, а опускание- поднимание становится все равно в среднее положение после 30 км/час