Проблема езды по волнообразным дорогам

Все вопросы по ходовой
Igor Kiev
Старожил форума
Сообщения: 1301
Зарегистрирован: 05 фев 2009 15:29
Мой город:
Пол: Мужской
Откуда: Киев

Re: Проблема езды по волнообразным дорогам

Сообщение Igor Kiev » 23 фев 2010 17:22

понятно, спасибо!
тогда получается не столько внутренний радиус, сколько внешний влияет на "ямы и выбоины", что вообщем то вполне логично. Больше радиус, и "перекат" через определенне ямки практически безболезненный. Если у нас это 275, то макисмально возможен при том же 22 какой? или може такой же возможен и на 275, хотя вряд ли?
На сколько наши колесные "арки" вметсительны для нормальной езды. Понятно- это на 275 (так как это заводские рекомм), тогда если больше, то до трения сколько есть запас "чтоб в норме было"?
Не хочу выглядеть "лохом", просто скажу откровенно - не понимаю я в этом :)
по внутреннему- то вопросов нет. знаю что 20, или 22, или 18 -это радиус диска в дюймах. А как там просчитывается и рекоммендуется наружная фигня,- здесь и вопрос!
БЕНЗИН, 95

Аватара пользователя
bentley85
Сообщения: 48
Зарегистрирован: 09 янв 2010 11:37
Мой город:
Пол: Мужской
Откуда: Алматы

Re: Проблема езды по волнообразным дорогам

Сообщение bentley85 » 23 фев 2010 21:32


Аватара пользователя
Yetti
Супер старожил форума
Сообщения: 7249
Зарегистрирован: 02 мар 2010 00:00
Мой город: Пенза
Пол: Мужской
Откуда: Пенза, Россия
Поблагодарили: 38 раз

Re: Проблема езды по волнообразным дорогам

Сообщение Yetti » 04 мар 2010 12:58

На "комфорте" ехать мягче, но если асфальт волнами, реально начинает штормить. Сидеть неприятно, особенно сзади- бывает машина вся в воздух взлетает, когда попадает в резонанс. Приходиться снижать до 120 а то и до ста. В режиме спорт скачет значительно меньше, но появляются жесковатые вибрации - тоже не особенно приятно.
А вообще, мне 185 максималки не хватает. Идешь, например, по Калмыкии - чистый асфальт, видимость 10 км - я бы еще газку подбавил, да ограничитель не дает.
Изображение

Аватара пользователя
Yetti
Супер старожил форума
Сообщения: 7249
Зарегистрирован: 02 мар 2010 00:00
Мой город: Пенза
Пол: Мужской
Откуда: Пенза, Россия
Поблагодарили: 38 раз

Re: Проблема езды по волнообразным дорогам

Сообщение Yetti » 04 мар 2010 13:09

На 22 диски с более-менее нормальным профилем (45) резина имеется не менее 305, а это увеличивает плечо обката - простыми словами - машина начнет плавать в продольных колеях и рулиться хуже. Плюс, при такой резине понижается клиренс и врет спидометр.
Шинный калькулятор:

http://www.all-tyres.ru/catalog/spravka ... _tyres.php

22 диски - это просто крутой понторез для фланирования по городу. Можно и больше - будет круче. Для реальной езды даже 20 многовато. На 18 комфортнее.
Хотя у самого платинум на 20.
Изображение

Аватара пользователя
ADY
Сообщения: 423
Зарегистрирован: 29 дек 2009 12:37
Мой город:
Пол: Мужской
Откуда: Киев
Контактная информация:

Re: Проблема езды по волнообразным дорогам

Сообщение ADY » 06 мар 2010 11:41

При переключении режимов спорт-комфорт особо ничего не меняется. А ямки и неровности дороги очень четко ощущаются на водительском сиденье. И все это очень четко чувствуется на руле даже при мелких неровностях. Тимофеевич прав, я тоже пересел на секвою с лексуса жикс 470, и он на много мягче идет и глотает все ямы, как будто по автобану пхнешь, но управляемость и маневренность у секвои гораздо лучше, я бы сказал очень близка к легковой. Подвески у лехуса и секвои совершенно разные - у нас стоит независимая подвеска. С одной стороны это хорошо, но хотелось бы все в одном и мягкость и спортивность. Думаю для этого надо брать новый 570 лехус, но на нем не ездил - не знаю, хотя визуально секвоя намного солиднее смотрится, да и по цене... Может есть какие-то амортики или стабилизаторы, которые придадут секвое еще более мягкость? Думаю врядли. Недавно поменял передние втулки стабилизатора - думал будет мягче, а нет. Хотя машина стала более "сбитая"!!!
SEQUOIA-Platinum-2008-Black, ГБО(IV), 92, 95 бензин, 120 тыс.км

rommel
Сообщения: 92
Зарегистрирован: 08 июн 2009 19:58
Мой город:
Пол: Мужской

Re: Проблема езды по волнообразным дорогам

Сообщение rommel » 06 мар 2010 19:44

Не знаю как вы не замечаете разницу между режимами...мне кажется разница есть...особенно если по серпантинам покрутится...и вообще авто достаточно мягкое...хотя на лехусе 470 только катался пару раз, но не владел, по этому сравнивать не могу. :?
А вообще всё относительно. У меня в семье вторая машина honda fr-v она заметно жестче чем секвойя, а про ямы вообще молчу :o

Енакентий
Сообщения: 65
Зарегистрирован: 29 апр 2011 08:08
Мой город:
Пол: Мужской
Откуда: РК, Алматы

Re: Проблема езды по волнообразным дорогам

Сообщение Енакентий » 20 янв 2012 09:07

Вопрос!!! Зимой в мороз,когда подвеска замерзает и становиться жесткой переключив на комфорт режим не будет ли напрягаться насос пневмы или наоборот!?

Аватара пользователя
Yetti
Супер старожил форума
Сообщения: 7249
Зарегистрирован: 02 мар 2010 00:00
Мой город: Пенза
Пол: Мужской
Откуда: Пенза, Россия
Поблагодарили: 38 раз

Re: Проблема езды по волнообразным дорогам

Сообщение Yetti » 21 янв 2012 10:12

Мне кажется, переключать лучше когда пневма прогретется, т. е после некоторого движения. А так без раницы - компессор будет включатся одинаково.
Кстати, поездил на 22 дисках, причем с большим наружу вылетом- комфорт практически остался прежним. Думал будет хуже.
Изображение

pavel11
Опытный форумчанин
Сообщения: 876
Зарегистрирован: 18 сен 2009 11:59
Мой город:
Пол: Мужской
Откуда: Москва

Re: Проблема езды по волнообразным дорогам

Сообщение pavel11 » 23 янв 2012 09:23

Енакентий писал(а):Вопрос!!! Зимой в мороз,когда подвеска замерзает и становиться жесткой переключив на комфорт режим не будет ли напрягаться насос пневмы или наоборот!?
кстати тоже думаю что можно переключить на комфорт потом после движения когда всё хоть немного прогреется !
Лэнд Крузер 200 люкс 7 мест 2014 г.в БЕНЗИН, 92-95 , чёрный , 106.000 км.

vsewolod
Опытный форумчанин
Сообщения: 577
Зарегистрирован: 18 янв 2012 11:54
Мой город:
Пол: Мужской
Откуда: томск

Re: Проблема езды по волнообразным дорогам

Сообщение vsewolod » 23 янв 2012 14:15

Безусловно, переключаться нужно на прогретой машине, хотя после -30 я бы этого делать не советовал... У меня на LX 570, после дёрганий подвески, на морозе, полетели гидроаккумуляторы, правда по гарантии поменяли, но две недели ездил, как на телеге.
бензин 92, Платинум 2013

Ответить