ГОРИТ ЧЕК

[wallboss]

Крышку заменил после первого посещения Тех центра \июнь\ошибка выскакивает через 20 мин работы мотора.

Клапана сто пудов клапана ЕГР

[kuradodo]

Спасибо!Поеду в другой ОФИЦИАЛЬНЫЙ сервис, дам намек-если конечно они знают что такое ЕГР Меня удивляет одно,неужели в ТОЙОТЕ настолько примитивные диагностические программы,что не могут определить поломку

[wallboss]

Спасибо!Поеду в другой ОФИЦИАЛЬНЫЙ сервис, дам намек-если конечно они знают что такое ЕГР

Обратись вот к этим ребятам. Они сто процентов знают.
К тому же у нашего форума на их сервисе скидка и на запчасти 5% и на работу 10%
viewtopic.php?f=45&t=7130

[kuradodo]

Благодарю-обращусь

[Мозголом]

Сейчас уже четвертое поколение этих клапанов с номером 25701-38064. А старый номер 25701-38060

На моей 127000миль никаких ошибок, но я решил снять промыть их профилактики ради. Короче закончил установкой новых. Старые шаволятся все четко, но резина раскисла на клапане в хлам просто!

[wallboss]

А что если их вообще убрать.
Сейчас же делают перепрошивку элементарно.
Да и у Арабов как выяснилось этих клапанов от рождения нет.

[Мозголом]

Можно конечно вырезать каты, перепрошить, возможно к этому и приду когда каты забьются, но если честно я приверженец оригинальной конструкции, особенно когда речь идет за продуманную и надежную марку. Был бы уазик, я бы все нахрен там перевернул, изменил и сделал бы как для людей.

[wallboss]

Можно конечно вырезать каты, перепрошить, возможно к этому и приду когда каты забьются, но если честно я приверженец оригинальной конструкции, особенно когда речь идет за продуманную и надежную марку. Был бы уазик, я бы все нахрен там перевернул, изменил и сделал бы как для людей.

Паша, так у арабской елки именно в оригинале нет ни воздушных помп ни клапанов, но есть катализаторы.
И потом мне ли тебе говорить, что это чисто экологические приблуды введённые маразматиками для соответствия рыночным требованиям других маразматиков.

[Мозголом]

Вот интересно про эту систему рассказывают

[wallboss]

Вот интересно про эту систему рассказывают

Красиво блогер все рассказал, но почему то смешал в кучу систему продувки катализаторов с системой картечных газов которые принципе в природе ни как между сосной не пересекаются.
И то что клапана работают только при запуске мотора чистый бред. Воздушные помпы да, погудели на пуске, якобы(очень сомнительно в нашем климате) прогрели катализаторы и отключились. Дальше из выпускного коллектора через наши клапана в режиме средней нагрузки(только средней, на ХХ и полный газ клапана закрываются) из выпускного коллектора во впускной перетекает часть выхлопных газов подмешиваясь к Топливо воздушной смеси и тем самым уменьшая в ней количество кислорода(конечно с выхлопа сплошной СО вместе с выхлопным говнищем) что позволяет снизить температуру в цилиндрах и уменьшить образование синильной кислоты которая образуется при высоких температурах от разложения части не сгоревшего топлива(экологическая приблуда). Что мы имеем в результате работы данной системы. Меньшее количество вредных выбросов из выхлопной, регулярное поставление говна с выхлопного коллектора во впускной(ни кто не задавался вопросом почему дроссельная заслонка засрана изнутри????, с наружи она белая и пушистая. Теперь понятно почему????), засорение ДВС продуктами его же жизнидеятельности которые, простите за сравнение, из его жопы подаются ему опять в рот и как следствие сокращение его жизни.
Вот как то так.
Заметьте система работает только в средних режимах. На ХХ клапана закрыты, на режиме полного Газа тоже не до экологии когда нужно получить полную мощность клапана тоже закрываются.
Кто как а я буду удалять. Да и мнение «ну их же не дураки поставили» не канает. Система монтируется исходя из общемировых экологических требований. Но в результате не приносит ни чего кроме прибылей производителям автопрома(они спасибо сказали экологам маразматикам за мину замедленного действия в каждом авто).