CHECK ошибка 2443 и её устранение

[sfg21sfg]

Привет всем! Езжу 2-й день после переподключения разьемов и сброса ошибк, пока все ок! Будем надеятся что было банальное недовтыкание разьема. Будут изменения-отпишусь!

[wallboss]

Привет всем! Езжу 2-й день после переподключения разьемов и сброса ошибк, пока все ок! Будем надеятся что было банальное недовтыкание разьема. Будут изменения-отпишусь!

Будем надеяться что изменений не будет. Удачи на дорогах.

[sfg21sfg]

Добрый день! К сожалению ошибка появляется. Р 2436, р2431, р2430, р2445 р2433 появляются часто. Будем дальше разбиратся.

[vsewolod]

Ошибка Р2436;Р2433 по книге расшифровываются, как ошибка Р2431 "Система SAI, датчик давления - диапазон/функционированое(В1), возможное место неисправности в системе впрыска топлива: - цепь датчика давления; - датчик давления; - электронный блок управления двигателем.
Ошибка Р2445 в системе впрыска топлива расшифровывается как " Система SAI, насос заклинен в выключенном состоянии(В1), возможное место неисправности: - воздушный насос; - датчик давления; - трубки системы SAI.

[sfg21sfg]

Ошибка Р2436;Р2433 по книге расшифровываются, как ошибка Р2431 "Система SAI, датчик давления - диапазон/функционированое(В1), возможное место неисправности в системе впрыска топлива: - цепь датчика давления; - датчик давления; - электронный блок управления двигателем.
Ошибка Р2445 в системе впрыска топлива расшифровывается как " Система SAI, насос заклинен в выключенном состоянии(В1), возможное место неисправности: - воздушный насос; - датчик давления; - трубки системы SAI.

Спасибо за подсказку! Связано ли это с ГБО?

[vsewolod]

Я думаю, что именно из-за ГБО, но стоит всё проверить.

[logi]

Добрый день!
Выскакивет такой же чек, (ГБО нет) . Думаю начать с замены ЕГР,
В Сервисе сказали, что сейчас номер датчика другой 25701-38064 ,
Как думаете, стоит менять на такой или поискать 25701-38060?
И вообще с чего начинать "копать"? сразу с замен?
или есть вариант протестировать сначала, а то ценник 25 тыщ за датчик с заменой , тоже не даром, если вникуда...
Жду совет. СПАСИБО!

[wallboss]

Добрый день!
Выскакивет такой же чек, (ГБО нет) . Думаю начать с замены ЕГР,
В Сервисе сказали, что сейчас номер датчика другой 25701-38064 ,
Как думаете, стоит менять на такой или поискать 25701-38060?
И вообще с чего начинать "копать"? сразу с замен?
или есть вариант протестировать сначала, а то ценник 25 тыщ за датчик с заменой , тоже не даром, если вникуда...
Жду совет. СПАСИБО!

Во первых почему датчик :?: Там пара клапанов меняется в сборе на одной платформе.
Во вторых номер может быть другой, т.к. японцы писали что изменили конструкцию клапанов с 2010-го года и больше проблем быть не должно.
В третьих, если внимательно читал эту ветку должен был заметить что все чистки и тестирования ни к чему не приводили, кроме дополнительных затрат.

[logi]

Валер, чистку не рассматриваю, просто по примеру предыдущего аратора, боюсь поменять и .... чек не уйдет :(
А так как замена не дешевая, вот думаю как проверить? И если опять вылезет чек, что тогда менять?
Кстати, http://chip.spb.ru/contacts/#other убирают ЕГР но ценник, 25 тыщ, сопостовим со стоимостью нового датчика.
Вот думаю, что проще :)

[wallboss]

Валер, чистку не рассматриваю, просто по примеру предыдущего аратора, боюсь поменять и .... чек не уйдет :(
А так как замена не дешевая, вот думаю как проверить? И если опять вылезет чек, что тогда менять?
Кстати, http://chip.spb.ru/contacts/#other убирают ЕГР но ценник, 25 тыщ, сопостовим со стоимостью нового датчика.
Вот думаю, что проще :)

Слушай. Ну меня тоже этот вопрос интересовал.
В принципе я и нашел эту контору,а потом Юре показал.
Но тут мне один мастер подкинул информацию. Что машины с убранным ЕГР через пол года
приезжают с прогоревшими головами. По физике процесса доводы в эту сторону могут быть такие -
при увеличении количества кислорода в смеси, а оно увеличится т.к. выхлопные газы не будут подаваться
во впускной коллектор(на средних режимах) повысится в цилиндрах средняя температура, что может привести
к прожигу головки. С другой стороны т.к. ЕГР открывают перепуск ВГ только на средних режимах, т.е. малая нагрузка
и обороты двигателя около 1000 - 1500 об/мин, то температура в цилиндре должна быть не большой и ее незначительное увеличение,
не дойдет до температур высоких, максимальных оборотов.
Коротче, почитать бы отзывы тех кто уже длительное время ездит без ЕГР ;)