CHECK ошибка 2443 и её устранение

[logi]

Я читал такую же историю на инфинити 56ых. ТАк что заказал датчик, нового образца. В четверг сервис, все раскажут и покажут, а дальше-тест.

[Oleksandr Kiev]

Добрый день!
Выскакивет такой же чек, (ГБО нет) . Думаю начать с замены ЕГР,
В Сервисе сказали, что сейчас номер датчика другой 25701-38064 ,
Как думаете, стоит менять на такой или поискать 25701-38060?
И вообще с чего начинать "копать"? сразу с замен?
или есть вариант протестировать сначала, а то ценник 25 тыщ за датчик с заменой , тоже не даром, если вникуда...
Жду совет. СПАСИБО!

Я бы заглянул на нагнетающие моторчики http://sequoiaclub.org/forum/viewtopic.php?f=12&t=4351, посмотрел их состояние. Если плохое - заменил, протестировал, если не помогло - заказал бы клапана.

[logi]

Александр, я не гуру электроники, но... я так понимаю, если это электро движок, еще и герметичный, то он либо работает либо нет. Когда завожу авто, оно ревет как у всех сек 30, значит работают? Тогда смысл их снимать проверять? Или не прав? И если менять , менять что клапана или моторчики? Пардон. может за тупые вопросы, пытаюсь разобраться.

[wallboss]

Александр, я не гуру электроники, но... я так понимаю, если это электро движок, еще и герметичный, то он либо работает либо нет. Когда завожу авто, оно ревет как у всех сек 30, значит работают? Тогда смысл их снимать проверять? Или не прав? И если менять , менять что клапана или моторчики? Пардон. может за тупые вопросы, пытаюсь разобраться.

Из за попадании влаги из под крыла закисают клапана, но так же могут ржаветь и моторчики.
Как пишет производитель в большинстве случаев это из за не правильной эксплуатации. После того как завел
двигатель нужно обязательно дать возможность полностью отработать продувке, если сразу включить скорость то продувка прерывается
и тракт не полностью продут, вот тут и накапливается влага которая вызывает коррозию и закисание.
Так что я бы послушал Сашу и при ТО поменял бы клапана(раз уж появляется ошибка) но не преминул бы посмотреть воздушные нагнетатели.
Ошибку также при ТО после замены клапанов можно удалить сканером.

[Oleksandr Kiev]

Александр, я не гуру электроники, но... я так понимаю, если это электро движок, еще и герметичный, то он либо работает либо нет. Когда завожу авто, оно ревет как у всех сек 30, значит работают? Тогда смысл их снимать проеврять? Или не прав? И если менять , менять что клапана или моторчкики? Пардон. может за тупые вопросы, пытаюсь разобраться.

30 сек ревут не эти моторчики, к ним надо добраться, чтобы услышать. Раньше я тебе сбрасывал ссылки, на которых показано в какой хлам они могут превратится. Так вот, если хлам - замени моторчики, посмотри на результат, если результат - опять выскакивает эта же ошибка, тогда меняй клапана.
И еще, если поставишь новые клапана, но нагнетатели-моторчики будут не рабочими - ошибка опять появится.

[logi]

Саша, а приблизительно стоимость клапанов и моторчиков? И парт намбер нет часом?

[wallboss]

30 сек ревут не эти моторчики

Как не эти. Эти и ревут, находятся за правым подкрылком.

[logi]

Завтра с утра в сервис, пусть смотрят. Просто я насколько понял, если моторчики работают, то и клапана должны работать? Или их полюбому менять и смотреть?

[wallboss]

Завтра с утра в сервис, пусть смотрят. Просто я насколько понял, если моторчики работают, то и клапана должны работать? Или их полюбому менять и смотреть?

Не совсем так. Моторчики как ты их называешь или нагнетатели могут работать но быть ржавыми внутри.
Клапана раз ошибка выскакивает однозначно не работаю. Они работают так сказать в горячем цеху, т.е.
и влажность и выхлопные газы и температура из за этого и закисают.
Просто когда будешь менять клапана посмотри и моторчики, вот их как раз если они живые и можно почистить и помазать.
С клапанами это делать бесполезно.

[wallboss]

В продолжение.
Некоторые правда ужаснувшись от внутреннего вида моторчиков, которые все еще работали,
в последствии заказывали новые и меняли вслед за клапанами.