CHECK ошибка 2443 и её устранение

[logi]

Саш, в этой предновогодней суете даже не смотрел его. Но ошибки как вылазили , так и вылазят. В 99% при утреннем прогреве. Даже если днем где прогреваю, ничего не выскакивает :(
В новогодние праздники полюбому разбиру, и отнесу на ультрозвуковую чистку. Пусть лежит запас.
А по обшивке? кто что думает? у всех есть обшивка задней стенки?

[wallboss]

У меня в лимитёр 2012 года обшивка есть.

[logi]

Да тут тоже должен быть. У меня предыдущая была 9 года, тоже была.
Вот и вопрос, зачем сняли. Ведь и шум дополнительный защита гасит.
И ещё один вопросик, люди, на каком приводе вы передвигаетесь по городу?
Поездил и так и так, расход одинаковый. А зачем его вообще тогда отключать. Только при начале движения на полном приводе ощущается легкий стук. У всех так? И кто ездите на газу, какой расход газа трасса город?
Сори что все сумбурно и тут, но это вроде тех раздел :)

[Oleksandr Kiev]

И кто ездите на газу, какой расход газа трасса город?

Здесь разные отзывы по этому вопросу http://sequoiaclub.org/forum/viewtopic. ... 4&start=50
У меня: трассу держу на расходе по газу до 16 л/100 км (до 2000 оборотов), город - 20-23 л/100 км.

[logi]

Да, так и думал. Нормально. А по полному приводу? Нужно его отключать вообще? Или смысла нет? И есть ли легкий стук при троганье на полном приводе?

[wallboss]

Да, так и думал. Нормально. А по полному приводу? Нужно его отключать вообще? Или смысла нет? И есть ли легкий стук при троганье на полном приводе?

Я езжу летом на 2WD. Всю зиму на 4WD. Исходя из своих познаний инженер-механника
Не смотря на то что можно переключатся с 2WD на 4WD в движении на скорости до 100 км/час
Я предпочитаю переключаться при полной остановке, так сводится к минимуму нагрузка
На механизм переключения. Пробовал переключатся при медленном движении.
При включении полного привода в движении слышится небольшой толчек(но не всегда).
При езде на 2WD рекомендуется раз в месяц проезжать на 4WD 20 миль. Я взял себе в привычку. Когда езжу летом на 2WD 1-го числа каждого месяца езжу целый день на 4 WD.
Вот как то так. Но при движении на 4WD стука не слышу(только возможен лёгкий при переключении).

[Oleksandr Kiev]

Да, так и думал. Нормально. А по полному приводу? Нужно его отключать вообще? Или смысла нет? И есть ли легкий стук при троганье на полном приводе?

Включать необходимо "профилактически", как написал Валера, и при необходимости - по состоянию дороги.
Стука нет, переключаюсь перед началом движения или при движении на небольшой скорости - до 60 км/ч.

[wallboss]

Да, так и думал. Нормально. А по полному приводу? Нужно его отключать вообще? Или смысла нет? И есть ли легкий стук при троганье на полном приводе?

Включать необходимо "профилактически", как написал Валера, и при необходимости - по состоянию дороги.
Стука нет, переключаюсь перед началом движения и при движении на небольшой скорости - до 60 км/ч.

Да, согласен с Сашей. Я может не так выразился.
Иногда чувствуется не стук, а небольшой толчек при переключении, но очень слабый,
Еле ощутимый.

[Yetti]

При езде на 2WD рекомендуется раз в месяц проезжать на 4WD 20 миль. Я взял себе в привычку. Когда езжу летом на 2WD 1-го числа каждого месяца езжу целый день на 4 WD.
Вот как то так. Но при движении на 4WD стука не слышу(только возможен лёгкий при переключении).

Валер, когда ты летом 4WD включаешь, передок не подключается - только когда есть проскальзывание. Тогда включай еще межосевой дифференциал, но не на асфальте. Для профилактики полезно включить на природе понижайку, полный включится автоматически.

[wallboss]

Юра ты о чем? Как не подключается?
Ты мил человек что то путаешь. У нас не LSD редуктор впереди, муфты там нет,
И при включении полного привода, хабы передка подключаются гидравлически и жестко.
Я всю зиму езжу на полном чтобы устойчивее быть на гололеде.
И старт летом на заднем и на полном ой как отличается.
А понижайку и диф включать совсем не обязательно, их включение
На изменение смазки кинематики ни как не влияет.