Ржавеют гайки

[Oleg6777]

Поставили на зиму 18 диски от LC 100, через 1 месяц начали ржаветь гайки. Летом прохромировал, осенью такая же фигня. Что делать? :?: Говорят подходят от LX570 :?:
Thread Size- M14x1.5

[Oleg6777]

Диск

[Тиофеныч]

Что значит ржавеют? Снаружи или внутри? Если снаружи то это тебе неправильно покрыли хромом.

[Oleg6777]

Ржавеют снаружи, причем 65-70%. Хромом покрывали после первой зимы 2008-2009г., когда уже поржавели. Поставил уже хромированные в октябре 2009г. Ржавчина проявилась при первом дожде и + температуре (еще до всяких поливов дорог реактивами)!!!! В общем судя по всему левые гайки. Т.к. гайки от летних (родных) дисков не подходят на диски от LC 100. И наоборот. Разница в 3мм. Родные гайки не дожимают 18 диски от Крузера. На днях сделаю фото. По ВИН кодам должно все бить.... :roll: Покрывали хромом в гальван. камере :?

[Тиофеныч]

Покрывали хромом в гальван. камере :?

Галимо покрыли. Настоящая хромировка никак не ржавеет. Надо предъяву выставить.

Потребуй чтобы поникелировали. Никель отдаёт слегка желтизной, но зато очень прочный.

[Oleg6777]

Покрывали хромом в гальван. камере :?

Галимо покрыли. Настоящая хромировка никак не ржавеет. Надо предъяву выставить.

Потребуй чтобы поникелировали. Никель отдаёт слегка желтизной, но зато очень прочный.

Вопрос в другом: если изначально металл хреновый, способна ли хромировка в 0,0...сколько там микрон защитить от ржавчины. К тому же при закрутке гаек ключом этот слой повреждается и хром легко сходит... :?

[pavel11]

вчера менял зимнюю резину на летнюю.итог такой :
я не знаю чем у нас поливают дороги, но реагенты эти способствуют прикипанию
с помощью образования какой-то типа ржавчины или типа окислителя между гайкой, шайбой и диском.с помощью пистолета открутил 5 гаек из 20. 14 гаек открутил с помощью трубы и комплекта торцевых ключей, на последней гайке сломали крепление-удлинитель к головке на 22( к этому времени подъехали на помощь коллеги по работе в количестве двух человеческих сил).звонил мастерам на сервис , менявшим колодки , пожелали удачи в этом нелёгком деле. говорили что затягивали пневмопистолетом чуть-чуть .
гайку содрать не смогли , в наборе оставался ещё один переходник и труба подлиннее.вспомнили про ключ -крест. вставили трубу , один поднимал трубу , второй держал крест посередине, третий давил оветную часть вниз.кое-как содрали.в каждой гайке где крепление к диску белый налёт, снаружи хромированной части на некоторых гайках точки ржавчины.короче вместо запланированных 20 минут провозился 2,5 часа.
может кто подскажет надо ли чем мазать шпильки перед затягиванием. отец (бывший военный эксплуатировавший военную технику)говорит что солидол нельзя , при нагревании он то-ли выкипает толи улетучивается , короче гайка прикипает намертво , графитовой смазкой тоже почему-то нельзя.
кто , что думает?

[Тиофеныч]

Век живи, век учись.

Я себе все колёсные гайки мажу специальной медной пастой. Эта паста сделана специально для резьб, чтобы они не прихватывались. Мажу не только резьбу, но и само тело гайки, кторое контактирует с диском.

При посещении вулканизаций строго настрого запрещаю монтажникам бросать выкрученные гайки на землю, чтобы на пасту не налип песок.

Короче забудете про заклинившие гайки после этой пасты.

Я вообще смазываю этой пастой абсолютно все резьбы в машине, которые мне доводилось откручивать.

Такую пасту активно используют механики на судах.

[Yetti]

А где ее брать и как она называется :?: (судов у нас нет, т.к. негде плавать :D )

[Тиофеныч]

А где ее брать и как она называется :?: (судов у нас нет, т.к. негде плавать :D )

Ну попробуй на автобазаре поспрашивай бронзовую или медную пасту, среди импортный смазок.


Да, кстати после смазки, гайки очень легко затягиваются, есть опастность, что на вулканизации затянут с привычным усилием, да и перетянут. Надо их предупреждать.