Аккумулятор Тойота Секвойя

[Stark]

Только не забывай о том что аккумулятор от генератора заряжается не более чем на 70%

Почему? Обоснуй! ;)

[Yetti]

Только не забывай о том что аккумулятор от генератора заряжается не более чем на 70%

Почему? Обоснуй! ;)

Да, Валер, обоснуй. У меня аналогичное ощущение, что аккумулятор не полностью заряжается от генератора. Когда скидывал клеммы, тестер показывал 13,5 В. После подзарядки прибором - 14,5В.

[Сергей Сальников]

Попробую предположить. Заряжать аккумулятор нужно 10% током от его емкости в течении 10-12 часов. Генератор в машине по столько не работает у большинства, + расход на запуск и включенные потребители (свет, музыка, печка и т.д.), соответственно, для полного заряда потребуется больше времени. Можно посчитать, но лень и для каждого индивидуально.

[wallboss]

Попробую предположить. Заряжать аккумулятор нужно 10% током от его емкости в течении 10-12 часов. Генератор в машине по столько не работает у большинства, + расход на запуск и включенные потребители (свет, музыка, печка и т.д.), соответственно, для полного заряда потребуется больше времени. Можно посчитать, но лень и для каждого индивидуально.

Прав Сергей но частично. Генератор заряжает постоянным током не меняющимся во времени.
Кроме того, бортовая система регулирования зарядки АКБ устроена так чтобы ваша АКБ не закипела при перезаряде ни при каких условиях(меры пожарной безопасности), именно для этого она ограничивает зарядку АКБ 70-80% емкости(у разных моделей авто по разному).
В отличии от бортовой системы зарядное устройство имеет несколько циклов, последний из которых настроен на добивание АКБ сверхмалым током до полной емкости, затем продвинутые зарядные устройства переходят в режим хранения при котором периодически подбивают АКБ компенсируя естественный ток утечки.
Вот как то так.

[Yetti]

Во! Мое зарядное устройство работает именно так. Только сначала определяет тип подключенного аккумулятора.

[wallboss]

Во! Мое зарядное устройство работает именно так. Только сначала определяет тип подключенного аккумулятора.

Да, моё тоже. Это делают все мультизарядные устройства способные заряжать разные типы АКБ.
При определении типа АКБ устройство выбирает режим и оптимальный ток зарядки. Генератор в машине увы на это не способен.

[Yetti]

AGM аккумулятор заряжается низким током - на устройстве изображение улитки появляется после оценки скорости заряда.

[Stark]

Попробую предположить. Заряжать аккумулятор нужно 10% током от его емкости в течении 10-12 часов. Генератор в машине по столько не работает у большинства, + расход на запуск и включенные потребители (свет, музыка, печка и т.д.), соответственно, для полного заряда потребуется больше времени. Можно посчитать, но лень и для каждого индивидуально.

Прав Сергей но частично. Генератор заряжает постоянным током не меняющимся во времени.
Кроме того, бортовая система регулирования зарядки АКБ устроена так чтобы ваша АКБ не закипела при перезаряде ни при каких условиях(меры пожарной безопасности), именно для этого она ограничивает зарядку АКБ 70-80% емкости(у разных моделей авто по разному).
В отличии от бортовой системы зарядное устройство имеет несколько циклов, последний из которых настроен на добивание АКБ сверхмалым током до полной емкости, затем продвинутые зарядные устройства переходят в режим хранения при котором периодически подбивают АКБ компенсируя естественный ток утечки.
Вот как то так.

То есть любой аккумулятор хоть 50 А хоть 100 А будет заряжаться от генератора на 70- 80 %, или я не правильно понял? Если у меня глазок на аккумуляторе светится зеленым то он заряжен на 80%?

[wallboss]

Да Саша именно так. Глазок на аккумуляторе показывает именно тот уровень заряда который считается его минимальным уровнем готовности. Кстати можешь проверить на телефоне. При зарядке зелёная лампочка загорится на уровне 80%, ну или у некоторых на 90% но ни как не 100%, но телефон заряжается от зарядного устройства и его зарядка продолжится до 100% потом зарядное перейдёт в режим холостого хода, или как наши в режим хранения.
Увы автомобильный генератор так делать не умеет из за того что производитель делает его под определенный устанавливаемый им тип АКБ(экономия), ну и ещё как я писал ранее из соображений пожарной безопасности. Вы же знаете что при перезаряде АКБ начинает подкипать и активно выделять водород, а это знаете ли грозит неприятными последствиями учитывая что источник тепла находится совсем рядом.

[Wilson]

Всем привет

Валера тебя отправили учит мат часть и сказали что ты вообще не спец
вообщем на сайте Лэнд Крузера сделали вывод о твоей квалификации что она ни какая

http://toyota-lc.ru/obshchaia_ekspluata ... 570.0.html