Биение в руль

[Zartur]

Позвольте поднять старую тему, коллеги.

Есть проблема:
- бьет в руль при разгоне после 100км/ч (средней силы)
- бьет в руль при торможении со 120 км/ч (очень сильно)

Исходные данные:
- Секвойя 2010 года, пробег 60тыс миль.
- родные колесные диски, в среднем состоянии
- на стенде балансировку вывели максимально, колесные диски ровняли
Шиномонтажники при том что резина+диски не свежие - уверяют что так бить не должно.

Мнение сервисников - заменить тормозные диски.

Вопрос:
- действительно проблема в тормозных дисках? почему бьет и при разгоне?
- есть ли смысл пробовать точить как описывали ранее?

Заранее всем благодарен.

[Yetti]

При разгоне тормозные диски однозначно не будут давать биение. Далеко не все шиномонтажники могут определить повреждения дисков - я с таким уже сталкивался. На двух нормальных шиномнтажал не заметили. Диски у тебя стоят стоковые или нет? У меня на неродных дисках немного сносилиль проставочные кольца и центральное отверстие стало чуть больше 110, поэтому и был аналогичный эффект. При балансировке шиномонтажники обычно зажимают диски конусом, поэтому биения не возникало.

Вероятность, что одновременно погнуты несколько дисков мала, поэтому поставь передние колеса назад и посмотри что изменится.

[wallboss]

Моё мнение, диски(не тормозные) однозначно косячные.

[Жискар]

Тоже думаю балансировка колесных дисков.

[Yetti]

Даже не балансировка, а правка

[wallboss]

Даже не балансировка, а правка

Точно, полностью согласен с Юрой.

[Oleksandr Kiev]

- родные колесные диски, в среднем состоянии
- на стенде балансировку вывели максимально, колесные диски ровняли
Шиномонтажники при том что резина+диски не свежие - уверяют что так бить не должно.

Мнение сервисников - заменить тормозные диски.

Вопрос:
- действительно проблема в тормозных дисках? почему бьет и при разгоне?
- есть ли смысл пробовать точить как описывали ранее?

Заранее всем благодарен.

Вопросы для уточнения:
- что показывают колесные диски на балансировочном станке? Если не знаете - проверьте, отсюда сделаете вывод.
- толщина передних тормозных дисков, накладок на колодках (равномерный ли износ наружных и внутренних?), внешнее состояние тормозных дисков?

[Syopa]

Согласен, колодки при проточке надо обязательно менять - они притерлись к неровной поверхности и нормально тормозить не будут, возможны локальные перегревы из-за неровностей - опять придется диски точить.

Тут спорный вопрос. Я когда на LX570-м проточил передние тормозные "блины", то сервисник наоборот отговорил менять сразу колодки. Сказал, что после проточки рабочая поверхность имеет незначительную шероховатость, которая сильно "сожрет" новые колодки. Сказал, проехать тысяч три, а потом уже поменять колодки. Так я и сделал. Ничего смертельного не произошло :)

[Yetti]

Очень странный совет...
Беречь диски при том, что старые колодки будут не полностью прилегать к тормозному диску, а следовательно, будут ОДНОЗНАЧНО хуже тормозить? Может ты чем обидел мастера или его твои недруги купили? :D

Микронеровности (шероховатости) на дисках после шлифовки полностью исчезнут километров за 100 - 200 максимум. А колодки стираются от скорости и манеры езды. Здесь, на форуме, это давно выяснили.

[Syopa]

Очень странный совет...
Беречь диски при том, что старые колодки будут не полностью прилегать к тормозному диску, а следовательно, будут ОДНОЗНАЧНО хуже тормозить? Может ты чем обидел мастера или его твои недруги купили? :D

Микронеровности (шероховатости) на дисках после шлифовки полностью исчезнут километров за 100 - 200 максимум. А колодки стираются от скорости и манеры езды. Здесь, на форуме, это давно выяснили.

Не говорите ерунды " а следовательно, будут ОДНОЗНАЧНО хуже тормозить".... Абсолютно разницы в торможении не заметил. А гоняю я на дальние расстояния на высоких скоростях и никакого ухутшения я не заметил. Через пару тыщ сменил колодки на новые и погнал дальше. Биения нету, тормоза работают прекрасно.
"Может ты чем обидел мастера или его твои недруги купили? " Может с вами такое постоянно происходит, но у меня с этим проблем никогда не было. У меня свои прикормленные мастера есть, которые постоянно осматривают мои машины. :)
А в остальном: ну откуда же сертифицированному Тойотой мастеру знать о тормозах лучше чем автолюбителю из Росии? Вот он и дает такие "странные советы" :))))