Тормозные колодки

[wallboss]

Приехал в Болгарию на праздники, заметил сегодня,после интенсивного затяжного спуска по серпантину - сильную вонь от тормозов(паленых колодок). Диски были не красные,но жаром так и полыхали. Вот призадумался - насколько вообще безопасно ездить на ёлке по горам? Кто ещё сталкивался с такой проблемой?
P/s диски родные,колодки перед отпуском поставил хваленые тут акебоно.

У меня тоже такое было на серпантинах, диски аж малиновые.
Пара диски родные и как выразился коллега «хваленные тут акебоно» отработала нормально. Ватность тормозов не проявилась с нагревом, торможение не ухудшилось. Ну а то что диски нагреваются так извините физика мать ее. Торможение построено на трении, а это полюбому нагрев.
Греться будут хоть золотые поставь.

Вот призадумался - насколько вообще безопасно ездить на ёлке по горам? Кто ещё сталкивался с такой проблемой?

Юра Yetti каждое лето в отпуске этим занимается
Могу поделится опытом эффективного торможения при спуске с горы на нашем авто.
Поскольку у нас нет системы помощи при спуске(огромное упущение), я последнее время при спуске с крутых склонов дабы не «палить» тормоза просто включаю 1-ю скорость ручного режима коробки. При этом начинает осуществляться торможение двигателем и уже нужно не тормозить постоянно, а периодически подтормаживать.

[Yetti]

На очень крутом склоне и первой скорости машина практически не тормозит, а разгоняется, причем достаточно быстро. Имеет смысл перед таким спуском поставить на понижайку.

Хорошие колодки достаточно долго держат перегрев, даже когда диски практически пылают. С плохими колодками тормоза очень быстро становятся как маслянные и не тормозят. После остывания свойства колодок восстанавливаются. Кроме случая очень плохих колодок, которые после остывания покрывпются типа коркой - пока она не сточится, тормозов практически нет.

Ну и не забываем менять тормозную жидкость! Она гидростатична и набирает в себя воду. При этом понижается температура кипения и, следовательно, эффективность тормозов. Желательно раз в год её менять. Я, обычно, меняю по весне. Если по горам не кататься, можно раз в 2 года менять (или по пробегу).

[wallboss]

Ну и не забываем менять тормозную жидкость! Она гидростатична и набирает в себя воду. При этом понижается температура кипения и, следовательно, эффективность тормозов. Желательно раз в год её менять. Я, обычно, меняю по весне. Если по горам не кататься, можно раз в 2 года менять (или по пробегу).

Я меняю не раз в год а по пробегу. Уже писал, но повторюсь. Расклад такой:
1) раз в 30 000 км меняю тормозную жидкость и масло в редукторах и раздатке...

[Flash]

Задолбало это биение. Заказ и я Акабено на Амазоне. 63 доллара. Доставка от веса зависит. Пока не знаю цену.

[iheaven]

Акебоно (спортивные) кончились примерно через 30 тыс.. Началось биение ( на одном колесе), особенно когда диск нагревается ( при длительном торможении).
Диски оригинал

[wallboss]

Акебоно (спортивные) кончились примерно через 30 тыс.. Началось биение ( на одном колесе), особенно когда диск нагревается ( при длительном торможении).
Диски оригинал

Не знаю что такое Акебоно(спортивные). Наверное в Китае скалампуцали. Я езжу на Akebono ProAct. Езжу на них по 100 тыс км уже второй комплект и ни чего не бьет и не кончается. Видимо Вам нужнен болид формулы 1 а не Секвойя.

[iheaven]

Акебоно (спортивные) кончились примерно через 30 тыс.. Началось биение ( на одном колесе), особенно когда диск нагревается ( при длительном торможении).
Диски оригинал

Не знаю что такое Акебоно(спортивные). Наверное в Китае скалампуцали. Я езжу на Akebono ProAct. Езжу на них по 100 тыс км уже второй комплект и ни чего не бьет и не кончается. Видимо Вам нужнен болид формулы 1 а не Секвойя.

Уважаемый, я езжу с семьей, большие пробеги по трассе. Супорта обслуживаю раз в год.
Может Вам стоит детальней ознакомиться с продукцией любимого бренда и узнать, что кроме ProAct есть еще Performance Premium линейка (ASP1303). Предлагаю на личности не переходить, а то далеко зайти можно.

[wallboss]

Акебоно (спортивные) кончились примерно через 30 тыс.. Началось биение ( на одном колесе), особенно когда диск нагревается ( при длительном торможении).
Диски оригинал

Не знаю что такое Акебоно(спортивные). Наверное в Китае скалампуцали. Я езжу на Akebono ProAct. Езжу на них по 100 тыс км уже второй комплект и ни чего не бьет и не кончается. Видимо Вам нужнен болид формулы 1 а не Секвойя.

Уважаемый, я езжу с семьей, большие пробеги по трассе. Супорта обслуживаю раз в год.
Может Вам стоит детальней ознакомиться с продукцией любимого бренда и узнать, что кроме ProAct есть еще Performance Premium линейка (ASP1303). Предлагаю на личности не переходить, а то далеко зайти можно.

На личности не переходил и не перехожу. С линейкой любимого бренда знаком. Большие пробеги по трассе вещь весьма относительная и у каждого своя мера в этом плане. У меня например трассовые пробеги в отпуске с семьёй от 15 до 25 тысяч км за отпуск

[iheaven]

Не знаю что такое Акебоно(спортивные). Наверное в Китае скалампуцали. Я езжу на Akebono ProAct. Езжу на них по 100 тыс км уже второй комплект и ни чего не бьет и не кончается. Видимо Вам нужнен болид формулы 1 а не Секвойя.

Уважаемый, я езжу с семьей, большие пробеги по трассе. Супорта обслуживаю раз в год.
Может Вам стоит детальней ознакомиться с продукцией любимого бренда и узнать, что кроме ProAct есть еще Performance Premium линейка (ASP1303). Предлагаю на личности не переходить, а то далеко зайти можно.

На личности не переходил и не перехожу. С линейкой любимого бренда знаком. Большие пробеги по трассе вещь весьма относительная и у каждого своя мера в этом плане. У меня например трассовые пробеги в отпуске с семьёй от 15 до 25 тысяч км за отпуск

Я имею в виду что в основном трасса, пробоки редко, старт стопов мало.
Конечно по 15 не наматываю за отпуск.

[wallboss]

Я лично ProAct уже вторым комплектом очень доволен.